在線的各位知道嗎,關于蝸輪減速機的選型問題 有懂行的嗎?
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  • 蝸輪減速機作為一個常用的傳動機械,內部是渦輪蝸桿,齒形是漸開線的。許多的蝸輪減速機使用者對蝸輪減速機的掌握情況是少之又少的,更不要說對于一些存在問題的分析了,接下來咱們就和我們一起來認識下蝸輪減速機存在問題探討。

  • 蝸輪減速機傳動原理詳解蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的一種傳動,兩軸線間的夾角可為任意值,常用的為90。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。蝸輪減速機是蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿,即蝸桿轉一周,渦輪轉過一齒,若蝸桿上有兩條螺旋線,就稱為雙頭蝸桿,即蝸桿轉一周,渦輪轉過兩齒。

  • 蝸輪減速機特點傳動比大,結構緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4),蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,當Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉,因而可得到很大傳動比,一般在動力傳動中,取傳動比I=10-80;在分度機構中,I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,則需要采取多級傳動才行,所以蝸輪減速機蝸桿傳動結構緊湊,體積小、重量輕。蝸輪減速機發(fā)熱量大,齒面容易磨損,成本高。

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