鎳氫動力電池剛進(jìn)到成熟,是現(xiàn)階段混合動力汽車常用電池管理體系中被具體認(rèn)證并被商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的電池管理體系,珠海新能源整車回收,目前混和動力電池99%的市場占有率為鎳氫動力電池,商業(yè)化的表示是豐田汽車的普銳斯。現(xiàn)階段全世界首要的車輛動力電池生產(chǎn)商關(guān)鍵有日本的PEVE和Sanyo,PEVE占有全世界Hybrid動力汽車用鎳氫電池85%的市場占有率,
通常用能量密度(又被稱為比能量)做為考量各種各樣驅(qū)動力電池特性的一項(xiàng)至關(guān)重要的指標(biāo)。能量密度有質(zhì)量能量密度和體積能量密度之分。質(zhì)量能量密度就是指電池企業(yè)質(zhì)量能夠輸出的電磁能,企業(yè)為瓦時/Kg(W~h/kg)。體積能量密度就是指電池企業(yè)體積能夠輸出的電磁能,新能源整車回收如何處理,企業(yè)為瓦時/升(W~h/L)。電池的質(zhì)量能量密度指標(biāo)比體積能量密度指標(biāo)至關(guān)重要,
鋁合金殼體。車輛儲能電池包選用鋁合金材料具備易制作加工成形、高溫耐蝕性、優(yōu)良的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電率的特性。鋁合金殼體(除殼蓋外)可一次拉申成型,相對性于不銹鋼板,可以省掉盒底焊接方法,在完成電焊焊接時就不可能發(fā)生由于化學(xué)元素?zé)g而造成冷風(fēng)品質(zhì)降低等問題。除此之外,鋁合金殼體也有下列四大優(yōu)點(diǎn)。使用期限長。鋁合金殼體通過模擬老化測試說明其使用期限在20年以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了金屬材料等傳統(tǒng)式原材料。阻燃性、沒有煙、無毒性。鋁合金材料的阻燃等級級別可達(dá)FV0,
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