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武漢金吉物流有限公司
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拖船分類：
1、運輸型拖船：以拖帶駁船隊為主要任務的內(nèi)河及海上拖船，這種運輸方式的優(yōu)點是經(jīng)濟較好。
2、輔助作業(yè)拖船：其中包括協(xié)助大船進出港、靠離碼頭、掉頭等用的港作拖船，船廠用來調(diào)動船舶泊位、供修造船進出塢、協(xié)助試航等用途的拖船等。
3、救助拖船：主要用于救助海上失事船舶，配備有對失事船舶進行排水、滅火、潛水作業(yè)等沒施，具有向失事船舶供油、供水、供電的能力，并能拖回失事船舶。
拖船是為其他船提供動力，由于它的體積小、動力大，操縱靈活，故主要用于內(nèi)河航運或近海交通擁擠或狹窄地方拖拉其他船，以快速工作、避免事故。我們經(jīng)常見到一艘力大無比的拖船拖著一長列駁船鳴笛緩緩駛過江面。它一次可以拖運數(shù)量極大的物資。拖船船體中有一半以上的空間被發(fā)動機占用，所以，平均動力超過任何其他種類的船只。拖船從頭到尾成一曲線 ，不僅好看，更 具功能。高船首是用來把遠洋巨輪推進或推出泊位的。長而扁平的后甲板可使拖索收放自如。厚重而深的船體可增強穩(wěn)定性。除了在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠洋巨輪外，在外海協(xié)助建造離岸輸油裝置，內(nèi)河拖輪，援救遇到困難船只，橫渡海面把廢船拖往拆船廠等也是拖船的職責范籌。
為了克服以上缺點及降低駁船成本，人們很早就有改拖船為推船的設想。頂推運輸比拖帶運輸有著明顯的優(yōu)點：
一是在船隊同一尺度條件下，可減小阻力，從而航速可提高10％~15％。這樣，既可增加運量，又可降低單位運輸成本。
二是駁船上不設船員，因而令船隊的勞動生產(chǎn)率可大大提高。
三是駁船上無上層建筑和舵裝置，結構簡單，節(jié)省材料，加工容易，可降低造價10％左右。
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第11年
