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安徽強建工程機械有限公司
主營：破碎機,多點錘破碎機
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由于近年來交通量增長迅速，我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進行路面改造或修復。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復方式的大問題都是反射裂縫。
自從我國破碎機行業(yè)開始發(fā)展，發(fā)展的速度是一直處于迅速的發(fā)展狀態(tài)，因此現(xiàn)階段破碎領(lǐng)域便已經(jīng)取得了不錯的成績了。然而，30cm混凝土路面破碎單價，就我國破碎機設(shè)備的技術(shù)水平而言，傳統(tǒng)設(shè)備或新型破碎機設(shè)備的水平與國際發(fā)達國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機設(shè)備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機企業(yè)要想發(fā)展就需要連續(xù)不斷的提升自身的整體實力，提升綜合實力，加強自身的競爭能力。
破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現(xiàn)為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發(fā)現(xiàn)破碎頭斷裂應立即進行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴重影響施工進度時應及時更換。
傳動軸。傳動軸大多數(shù)情況下?lián)p壞狀態(tài)為扭斷。為此在工作過程中應注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態(tài)，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊翻起的路面應更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。
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第9年
