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主營：高空作業(yè)車
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底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
多功能、多用途的作業(yè)裝置
通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
新型的全液壓自行式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
的三維旋轉托舉裝置
設計的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，高空作業(yè)車，速度控制靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業(yè)與通風管道安裝的要求
高空作業(yè)車的分類高空作業(yè)車有多種分類方式。按臂架的形狀分類，有直臂式和曲臂式兩種基本型式;按工作臂的型式分類，有四種基本型式，多功能隨車吊高空作業(yè)車，分別為:垂直升降式、折疊臂式、伸縮臂式和混合臂式。高空作業(yè)車一般設有變幅機構、回轉機構、平衡機構和行走機構。依靠變幅機構和回轉機構實現(xiàn)載人工作斗在水平和垂直方向的移動;依靠平衡機構實現(xiàn)工作斗和水平面之間的夾角保持不變，依靠行走機構實現(xiàn)工作場所的轉移。
直臂高空作業(yè)車和折臂高空作業(yè)車各有所長，是一個互補的關系，38米高空作業(yè)車，根據(jù)不同的高空作業(yè)場合，選擇合適的類型進行施工。下面是這兩種高空作業(yè)車的一些特點：
直臂式高空作業(yè)車的大臂和吊車的大臂相似，一節(jié)一節(jié)伸出。一般而言，直臂式高空作業(yè)車具有快的平臺升降速度和行駛速度，因此工作效率更高。另外直臂式高空作業(yè)車的四輪轉向及驅動能力和泡沫填充粗糙地面輪胎基本上可以在任何地面都能工作。但是直臂式高空作業(yè)車作業(yè)時，工作半徑較大，對場地大小有一定的要求，并且存在不能到達的作業(yè)面。
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第4年
