碼頭短途運(yùn)輸-碼頭運(yùn)輸-武漢金吉物流

沿海貨物運(yùn)輸和內(nèi)河貨物運(yùn)輸統(tǒng)稱國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸。水路貨物運(yùn)輸合同，是指國(guó)內(nèi)沿海港口、沿海與內(nèi)河港口，以及內(nèi)河港口之間由承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港運(yùn)至另一港的合同。幾十年來(lái)，我國(guó)一直把國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)沿海與內(nèi)河的貨物運(yùn)輸區(qū)別對(duì)待，采用不同于國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制，碼頭運(yùn)輸線路，主要表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)費(fèi)統(tǒng)一定價(jià)，船舶和貨物按計(jì)劃調(diào)配，運(yùn)輸單證采用不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)單制，運(yùn)單隨船而行，不可轉(zhuǎn)讓，不能作為跟單信用s證的單證，承運(yùn)人實(shí)行完全過(guò)失責(zé)任制，對(duì)船長(zhǎng)船員在駕駛和管理船舶上的過(guò)失所引起的貨物損失承擔(dān)賠償責(zé)任等。我國(guó)《海商法》第二條第二款規(guī)定：“本法第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸。沿海運(yùn)輸合同適用《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》?！蔽覈?guó)制定和發(fā)布了《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》，自1987年7月1日起施行；以及1995年9月1日起實(shí)施的《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。我國(guó)《海商法》第四條還規(guī)定：“中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航，由懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)l旗的船舶經(jīng)營(yíng)。但是，法律、行規(guī)另有規(guī)定的除外?！?/p>

發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國(guó)際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒?dòng)的實(shí)踐來(lái)實(shí)現(xiàn)的，碼頭運(yùn)輸，航?；顒?dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國(guó)由原來(lái)的船舶進(jìn)口國(guó)，近幾年逐漸變成了船舶出口國(guó)，而且正在邁向船舶出口大國(guó)的行列。由于我國(guó)航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界l各國(guó)的重視。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界shi強(qiáng)之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，碼頭運(yùn)輸價(jià)格，不僅為我國(guó)的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見(jiàn)，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，碼頭短途運(yùn)輸，不僅能改善國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會(huì)改善國(guó)際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

水上運(yùn)輸具有下列的優(yōu)點(diǎn)：1、水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的'天然航道'來(lái)進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。2、水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。因此，水運(yùn)的主要特點(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。3、是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來(lái)的主要交通工具。

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