具體檢測項目:一、常規(guī)力學性能測試:1、拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、彎曲、剪切測試2、高溫環(huán)境下的拉伸,壓縮,扭轉(zhuǎn)測試3、低溫環(huán)境下的拉伸,壓縮,扭轉(zhuǎn)測試二、疲勞試驗:1.高、低周疲勞試驗2.常幅、等幅疲勞試驗3.隨機載荷、位移疲勞試驗4.拉-扭復合疲勞試驗等5.S~N曲線測定6.旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞實驗7.高溫拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)疲勞實驗三、斷裂力學試驗:1.材料及構件表面裂紋、穿透裂紋的實驗研究2.低應力脆斷、裂紋失穩(wěn)擴展及各種材料的斷裂韌性試驗四、汽車零部件疲勞試驗:1.出風口耐久 2.手套箱耐久 3.杯托耐久 4.物品盒耐久 5.門把手耐久 6.CD按鍵壽命試驗 7.后視鏡鏡片調(diào)節(jié)耐久及折疊耐久 8.手剎耐久 9.換擋器總成耐久 10.方向盤喇叭耐久 11.組合開關耐久 12.四門兩蓋疲勞耐久
氣i彈簧循環(huán)壽命試驗
GB/T 25751-2010壓縮氣i彈簧技術條件 第7.5節(jié)
7.5.1常溫循環(huán)壽命
經(jīng)過高低溫試驗的氣i彈簧i活塞桿向下裝夾于帶有集油裝置的試驗機上,以4次/min~6次/min(變阻尼氣i彈簧、壓阻尼氣i彈簧為3次/min~5次/min)的頻率進行循環(huán)壽命試驗,試驗時活塞桿應自由伸展,循環(huán)25000次后按7.2檢測力特性,并計算公稱力Fa的衰減量,然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。試驗過程中氣i彈簧缸筒溫度不應大于50℃。
7.5.2環(huán)境循環(huán)壽命
將氣i彈簧i活塞桿向下裝夾于帶有集油裝置的高低溫動態(tài)循環(huán)試驗機上,試驗環(huán)境溫度降至-40℃,以2次/min~4次/min的頻率進行1000次循環(huán)壽命試驗,取出后按7.2檢測力特性,彈簧耐疲勞耐久性測試,并計算公稱力Fa的衰減量。再將氣i彈簧裝夾于試驗機上,將試驗環(huán)境溫度調(diào)升至80℃±5℃,以4次/min~6次/min(變阻尼氣i彈簧、壓阻尼氣i彈簧為2次/min~5次/min)的頻率進行1000次循環(huán)壽命試驗,取出后按7.2檢測力特性,并計算公稱力Fa的衰減量,然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。經(jīng)高低溫動態(tài)循環(huán)試驗后的氣i彈簧再進行18000次常溫循環(huán)壽命試驗,按7.2檢測力特性,疲勞耐久性測試,并計算公稱力Fa的衰減量,然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。
按裂紋產(chǎn)生的時間,疲勞耐久性測試中心,又可將階段定義為始裂壽命,第二階段定義為為裂紋擴展壽命(習慣上稱剩余壽命)。對壽命的度量一般以經(jīng)歷的循環(huán)荷載的次數(shù)來表示。該理論認為,疲勞極限是客觀存在的,也就是說,當構件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構件材料的疲勞極,該構件不可能因產(chǎn)生裂紋導致破壞,即從疲勞壽命角度考察其壽命是的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學特性有關,還與載荷的變化頻率有關,故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。
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