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鍛造輪轂工藝復(fù)雜 成本較高但性能更好

鍛造是目前制造鋁輪轂的的方法,它是使用鋼制模子,將加熱軟化的鋁塊置于其中,用沖壓的方法使其成型,待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。

由于其工序較為復(fù)雜,因而制造成本較為高昂。但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓,輪轂?zāi)募也诲e(cuò),因此在成型之后,其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密,所以可以承受較高的壓力。因而,輪轂?zāi)睦锖?,在相同尺寸相同?qiáng)度下,鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。  

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清洗鋼圈注意事項(xiàng)

普通車型的鋼圈散熱性好,工藝上基本采用烤漆處理,很多人認(rèn)為,鋼圈的散熱性好,那么,加大鋼圈就可以很好的改善汽車的散熱性,其實(shí)不然,加大汽車鋼圈,汽車車胎就會(huì)越扁,會(huì)變得越薄,減震性能也就越差,不僅對(duì)舒適度方面有很大的影響,如果遇到石子路等不平坦的路面,還容易造成汽車輪胎的損壞。

換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù):

1/輪圈偏距ET  就是常說(shuō)的Offset值,輪轂,表示方法如ET45、ET50,即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負(fù),如果為負(fù),代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè);偏距為正,則安裝面在中心線外側(cè)。通過(guò)改變減小偏距,增加輪圈寬度,可以有效提升車輛輪距,輪轂?zāi)暮?,這是增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的好方法。

2/中心孔CB  輪轂中心孔的直徑,單位為毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)是常被忽略的一項(xiàng),許多朋友在更換輪圈時(shí)只關(guān)注以上項(xiàng)數(shù)據(jù),于是在安裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對(duì),釀成不必要的損失。此外,如果中心孔匹配不好,在新輪圈安裝之后,會(huì)出現(xiàn)行駛抖動(dòng),造成危險(xiǎn),還不如在安裝之前就多加留意。

輪轂-速鯊汽配-輪轂?zāi)睦锖糜蔁o(wú)錫速鯊汽車配件有限公司提供。無(wú)錫速鯊汽車配件有限公司實(shí)力不俗,信譽(yù)可靠,在江蘇 無(wú)錫 的輪胎等行業(yè)積累了大批忠誠(chéng)的客戶。速鯊汽配帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌,共創(chuàng)美好未來(lái)!

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