太原減速機廠家-太原減速機-鼎天減速機(查看)

SPJ-800減速機，SJ-80減速機，DP-340減速機，SDJ-150減速機，37JS-400C減速機，59JS-315減速機，44J-1000減速機，67JS-400減速機，礦用減速機，SEW減速機，SSX行星減速機，進口減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產(chǎn)品有更深的了解

一般行星減速機不具備自鎖功能，其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)與渦輪減速不同。減速機是指幾個行星齒圍繞太陽齒運行的運行模式，獲得減速的過程應(yīng)該是一個行星結(jié)構(gòu)，它比普通減速機有優(yōu)勢，例如扭矩、精度和傳動效率都會得到提高。

普通行星減速機一般不配備自鎖功能，其內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)與渦輪減速不同。行星減速機是指幾個行星齒圍繞太陽齒運轉(zhuǎn)的運行方式，獲得減速的一個過程應(yīng)該是行星結(jié)構(gòu)，會比普通減速機，更有扭矩等優(yōu)勢。有的附帶自鎖，這是一種比較俗的結(jié)構(gòu)。一般會有原有結(jié)構(gòu)的改變，很少有廠家會改變，這樣會大大降低整個星球的優(yōu)勢?；旧犀F(xiàn)在的廠商只是在星球外增加一些設(shè)備，太原減速機配件，并不是自鎖。

蝸輪蝸桿減速機主特點具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。但一般體積龐大，傳動效率低，精度低。

行星減速機的傳動機構(gòu)是齒輪，不需要畫出其結(jié)構(gòu)圖。很簡單。想象有兩個圓，一大一小，同心。兩個圓之間的環(huán)形部分還有另外三個小圓，其中一個是內(nèi)齒圈，另外四個小圓是齒輪，中間那個叫太陽輪，另外三個小圓叫行星齒輪。刀架電機驅(qū)動減速機的太陽輪和太陽輪驅(qū)動支撐在內(nèi)齒圈上的行星輪。行星輪通過行星輪與外齒圈之間的嚙合傳動，驅(qū)動與外齒圈連接的輸出軸，從而達到減速的目的。

SPJ-800減速機，SJ-80減速機，DP-340減速機，SDJ-150減速機，37JS-400C減速機，59JS-315減速機，44J-1000減速機，67JS-400減速機，礦用減速機，SEW減速機，SSX行星減速機，進口減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產(chǎn)品有更深的了解

優(yōu)點

1、傳動比大。蝸輪蝸桿減速機的傳動比更大可達1:300，表現(xiàn)出很好的減果，輸出扭矩也更大。

2、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。蝸輪蝸桿減速機采用的傳動方式是滾動摩擦，機械精度高，傳動速度平穩(wěn)，噪音小，工作可靠。

3、可靠性高。蝸輪蝸桿減速機的結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命很長，不需要太多的維修保養(yǎng)，也不容易出現(xiàn)故障。

4、重量輕。蝸輪蝸桿減速機的結(jié)構(gòu)緊湊，短小精悍，對于機器設(shè)計來說有比較好的協(xié)作性。

5、節(jié)約空間。由于蝸輪蝸桿減速機的體積較小，節(jié)約了機器的空間，使得機器的設(shè)計和安裝更加方便省力。

缺點

1、效率低。蝸輪蝸桿減速機的效率在80%-90%之間，相對于擺線減速機等傳動裝置效率較低，但是在實際應(yīng)用中，它的優(yōu)點也相當顯著。

2、售價較高。相對于其他減速裝置，蝸輪蝸桿減速機的制作難度也相對較高，并且成本也更高，太原減速機，這也使其售價較高。

以上就是蝸輪蝸桿減速機的優(yōu)缺點，不管是優(yōu)點還是缺點在使用時都會體現(xiàn)在一些方面。

1. 傳動比大，輸出扭矩大。在使用過程中，蝸輪蝸桿減速機的傳動比較大，輸出扭矩也會比較大。因此，在需要大轉(zhuǎn)矩的地方，蝸輪蝸桿減速機往往會是比較好的選擇。

2. 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。蝸輪蝸桿減速機在使用過程中，傳動速度平穩(wěn)，噪音較小，運轉(zhuǎn)。因此，在對噪音要求比較高的場合，蝸輪蝸桿減速機也會是比較適合的選擇。

3. 效率低。雖然蝸輪蝸桿減速機的效率較低，但是在一些場合中，它的優(yōu)點也是很顯著的。比如說，地面工程中需要大功率、大轉(zhuǎn)矩的傳動，通常都會選擇蝸輪蝸桿減速機。

SPJ-800減速機，SJ-80減速機，DP-340減速機，SDJ-150減速機，37JS-400C減速機，59JS-315減速機，44J-1000減速機，67JS-400減速機，礦用減速機，SEW減速機，SSX行星減速機，進口減速機，我公司主營：減速機

我們將為你提供詳細的流行資訊，精彩的新聞知識，讓您對產(chǎn)品有更深的了解

減速機在使用的過程中有時可能會出現(xiàn)故障，或者遇到其他的問題，需要我們把減速機拆卸下來檢查下，那拆卸的過程中要注意什么呢？

1.帶輪或聯(lián)軸器的拆卸

拆卸前，先在帶輪或聯(lián)軸器的軸伸端做好定位標記，然后將帶輪或聯(lián)軸器的緊固螺釘或銷子松開，用拉具把帶輪或聯(lián)軸器慢慢拉下來。拉時要注意帶輪或聯(lián)軸器的受力情況，務(wù)使合力沿軸線方向，一面拉環(huán)。如果拉不出，可在螺孔內(nèi)滲入煤油后再拉。如還不行，可用急火將帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱，太原減速機廠家，加熱時應(yīng)旋轉(zhuǎn)帶輪或聯(lián)軸器使受熱均勻，然后立即再拉。如有可能，也可邊加熱邊拉。當沒有拉鉤時，可用木錘、鋁錘或銅錘敲打，或以鐵棍為杠桿，皮帶輪或聯(lián)軸器撬下來。

2.拆卸端蓋、軸承蓋，抽出轉(zhuǎn)子

先在機座和端蓋的接縫處作好標記，松開端蓋及軸承蓋的緊固螺栓，然后拆下軸承蓋，再用鋁棒或銅棒敲打，卸下端蓋，但要避免過重的敲擊，以免損傷端蓋。對繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，應(yīng)先提起或拆卸電刷、刷架和引出線。對一般中小型電動機都只拆卸傳動端的端蓋和軸承蓋，再拆卸另一端的風罩、風扇和端蓋螺栓，然后將轉(zhuǎn)子和非軸伸端端蓋一起抽出。抽轉(zhuǎn)子時，要注意不能碰傷繞組。中型電動機因轉(zhuǎn)子較重，應(yīng)將兩端蓋均拆來。