四、配套化
供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局,是目前國內冷庫資源主要面對的配套問題。
1、供電。氟利昂冷媒是當下服務性產業(yè)冷庫的主導和指導性配置,鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低、耗電大的特點,對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面,服務性產業(yè)冷庫頻繁的庫內作業(yè)和進出倉運作,使得冷效保有壓力更大,客觀上也加大了對電力的需求。依據模塊化核算的結構特征,便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期,二手1噸速凍隧道,便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模,同時對日后的租賃銷售,也能實現清晰核算、合理排布電力資源配置在單價中的比重。
2、給排水、供熱、供壓和污 物污水處理。隨著冷鏈產業(yè)分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素,加工型冷庫需求日盛。冷鏈加工因存儲產品的差異和供需要求,對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者,并不是根據客戶個性需求配置到位,而是根據模塊計算,給予合理的空間、容量和能力配套。
2.食品冷庫
相較于醫(yī)藥專業(yè)冷庫,肇慶速凍隧道,食品冷庫的通用化特征就很模糊,如: 深凍庫就有-18℃、-60℃等多個版本,更不用說其他溫區(qū),有的溫區(qū)之間甚至只有12℃的溫差范圍,而這種多溫區(qū)差異,加之行業(yè)集中度低、企業(yè)生命周期和產品市場周期短,導致冷庫利用率低下,反而造成冷庫的投建和運營成本無法掌控。果蔬、禽肉和水產品等食材,對冷庫資源的需求差異性更高,通用化水平更為低下。因此,根據所在區(qū)域市場冷鏈存儲產品的特征入手,速凍隧道及工作原理圖,并不刻意強調冷庫投建標準,而是從行業(yè)大方向上做簡單分類,以溫控范圍為切入點,配置通用化的獨立、分立冷庫,超低溫速凍隧道,是較為現實的有效做法。如:在整個物流園區(qū)或 產業(yè)園區(qū)配置一定比例的冷藏、冷凍庫等。
冷庫的公共化設計主要包括以下兩方面的內容:
1、模塊結構,是指規(guī)劃小單位面積庫房,形成庫房模塊,以單體模塊和模塊規(guī)模計算、設計 和配置基礎建筑形制空間,如:設施裝備空間、冷量空間、交通空間、管線空間等,即模塊化地 配置空間條件。這有助于冷庫使用者有效核算,并設計合理的使用空間和運營邏輯。
2、自主組合和自主配套,是指冷庫投資方并不參與冷庫模塊庫房的組合和內部配套,由使用者或承租自主完成,或產權人不主動參與。原因在于,在整個行業(yè)與市場尚未形成客觀公平的標準前提下,哪怕是簡單的建筑或裝備先期投入都會被客戶方認定為;趨利壓榨,造成成本價格無法實現。因此,投資方只負責基礎模塊投建和配置是目前較為現實的解決方案。
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