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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的?
車輪鍛件鍛造成型主要經(jīng)過加熱、變形和冷卻等過程,車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài),歸納起來主要有以下兩點(diǎn)。
1.大車輪鍛件組織狀態(tài)
這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時(shí),其加熱次數(shù)多(6火或更多)、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因,輪胎模具鍛件加工價(jià)格,大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴(yán)重存在(混晶現(xiàn)象),這是影響大車輪鍛件性能的重要因素,因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)解決的問題。
2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)
這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形,對亞共析鋼(中碳鋼,中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼),終鍛后空冷到室溫時(shí),一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織;對過共析鋼,特別是高碳高合金鋼,終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控,其組織往往不均勻,S31603鍛件加工,同時(shí)由于溫度應(yīng)力(又稱熱應(yīng)力)和組織應(yīng)力的作用,車輪鍛件內(nèi)會產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力,所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。
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不銹鋼鍛件容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕有以下原因:
1、不銹鋼系鈍化型耐蝕金屬,依靠與介質(zhì) 的氧化反應(yīng)形成純化膜提高耐蝕性。在應(yīng)力作用下產(chǎn)生滑移變形,使鈍化膜,露出新鮮的金屬 面在介質(zhì)中恢復(fù)較大的腐蝕速度,發(fā)生陽極溶解,同時(shí)又產(chǎn)生陽極極化,產(chǎn)生新的鈍化膜。如此持續(xù)反復(fù)致使產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋。在中性氯化物水 溶液中要不斷形成鈍化膜,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,介質(zhì)中 必須存在氧或氧化劑。
2、奧氏體不銹鋼除可在氯化物水溶液中產(chǎn) 生應(yīng)力腐蝕外,在高溫濃堿中亦可產(chǎn)生堿脆型應(yīng) 力腐蝕。在石油加氫反應(yīng)器中,300 ~450 T時(shí)石 油中的有機(jī)硫可在催化劑作用下形成H2S,并在 不銹鋼表面生成FeS。設(shè)備停車時(shí),F(xiàn)eS與濕空氣 作用生成連多硫酸,易在不銹鋼的焊接熱影響區(qū)產(chǎn)生晶間型應(yīng)力腐蝕。不銹鋼壓力容器的堿脆和連多硫酸應(yīng) 力腐蝕都是經(jīng)典的應(yīng)力腐蝕。
3、氯離子濃度越高,不銹鋼越易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。壓力容器中的液相介質(zhì)是流動的,大部分區(qū)域的氯化物水溶液在流動時(shí)可以保持比較穩(wěn)定 的氯離子含量。但壓力容器的某些區(qū)域介質(zhì)流通 不暢,如列管式換熱器的換熱管與管板的脹管區(qū), 換熱管外側(cè)與管板孔內(nèi)側(cè)有縫隙,環(huán)形鍛件加工價(jià)格,介質(zhì)進(jìn)人后很 難流通,在有較高溫度時(shí),水會汽化揮發(fā),死區(qū)中 氯離子的濃度會逐漸提高、濃縮,在水中氯離子濃度為幾個(gè)ppm時(shí),分析死區(qū)中介質(zhì)的氯離子濃度 常達(dá)上萬ppm。這些死區(qū)更容易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。
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鍛件切削加工對熱處理工件的質(zhì)量影響有哪些?
(1)在工件調(diào)質(zhì)、退火、正火狀態(tài)下,硬度低于45HRC,切削加工對工件的質(zhì)量包括表面光潔度、殘余應(yīng)力、加工余量、表面脫碳貧碳層得去除等,影響均不明顯,不至于造成工件潛在性能的變化。
(2)對工件淬硬的鋼或工件加工,又稱為硬態(tài)加工,工件硬度高達(dá)50~65HRC,材料主要包括普通淬火鋼、淬火態(tài)模具鋼、軸承鋼、軋錕鋼及高速鋼等,切削加工的影響就較明顯,切削加工過程中切削熱的產(chǎn)生和傳導(dǎo)、高速摩擦和磨損等因素都會對已加工表面造成一定程度的破壞。硬態(tài)切削已加工表面的完整性內(nèi)容主要包括表層組織形態(tài)以及硬度、表面粗糙度、尺寸精度、殘余應(yīng)力的分布和白層的產(chǎn)生。
已加工表面硬度隨切削速度的提高而增加,隨進(jìn)給量得切削量得增大而降低。而且已加工表面硬度越高,硬化層深度越大。結(jié)果顯示,硬態(tài)切削后工件表面均勻殘余壓應(yīng)力,而磨削后工件的壓應(yīng)力主要集中在工件表面。
刀具鈍角半徑越大,殘余壓應(yīng)力值越大;工件硬度越高,殘余壓應(yīng)力值越大。工件硬度對工件表面完整性的影響極大,工件硬度值越大,越有利于殘余壓應(yīng)力的形成。
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