疲勞耐久性測試費用-疲勞耐久性測試-江蘇威闊檢測(查看)

復(fù)合地板動靜載荷

Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板

第6.5.3.4節(jié) 動載荷試驗

試驗方法：

試件表面施加1600N±350N的力，以2Hz的頻率，進行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規(guī)定進行。樣件使用產(chǎn)品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.

第6.5.3.5節(jié) 靜載荷試驗

試驗方法：

a)500mm×700mm的地板固定在兩平行支撐之上，支撐之間的距離為500mm，每側(cè)支承部分緊固件為5個，緊固件間距為80mm，支承材料在受力范圍內(nèi)不產(chǎn)生形變。

b)在a)中地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的墊板，使用硬木作為墊板，在測試前稱量板的重量，同時將500mm×700mm×10mm的鋼板平放在6塊板上面。載荷按4800N/m2進行施加，根據(jù)每平方米站立6名體重為80kg的人的要求，此時的受力載荷約為2400N，疲勞耐久性測試項目，加載在鋼板中部，減掉鋼板及木墊板的重量，計算應(yīng)該施加的力值，觀測其彎曲變形情況。

c)在a)中地板表面中心上施加4000N的載荷，受力面積為40mm×50mm的長方形，觀測期彎曲變形情況。

氣i彈簧循環(huán)壽命試驗

GB/T 25751-2010壓縮氣i彈簧技術(shù)條件 第7.5節(jié)

7.5.1常溫循環(huán)壽命

經(jīng)過高低溫試驗的氣i彈簧i活塞桿向下裝夾于帶有集油裝置的試驗機上，以4次/min~6次/min（變阻尼氣i彈簧、壓阻尼氣i彈簧為3次/min~5次/min）的頻率進行循環(huán)壽命試驗，試驗時活塞桿應(yīng)自由伸展，循環(huán)25000次后按7.2檢測力特性，并計算公稱力Fa的衰減量，然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。試驗過程中氣i彈簧缸筒溫度不應(yīng)大于50℃。

7.5.2環(huán)境循環(huán)壽命

將氣i彈簧i活塞桿向下裝夾于帶有集油裝置的高低溫動態(tài)循環(huán)試驗機上，試驗環(huán)境溫度降至-40℃，以2次/min~4次/min的頻率進行1000次循環(huán)壽命試驗，取出后按7.2檢測力特性，并計算公稱力Fa的衰減量。再將氣i彈簧裝夾于試驗機上，將試驗環(huán)境溫度調(diào)升至80℃±5℃，以4次/min~6次/min（變阻尼氣i彈簧、壓阻尼氣i彈簧為2次/min~5次/min）的頻率進行1000次循環(huán)壽命試驗，疲勞耐久性測試，取出后按7.2檢測力特性，并計算公稱力Fa的衰減量，然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。經(jīng)高低溫動態(tài)循環(huán)試驗后的氣i彈簧再進行18000次常溫循環(huán)壽命試驗，按7.2檢測力特性，疲勞耐久性測試費用，并計算公稱力Fa的衰減量，然后在精度不低于0.01g的電子稱上稱量油液帶出量。

隨著科技水平的進步和高科技的不斷發(fā)展，對于汽車零部件來說，現(xiàn)在的疲勞耐久測試已經(jīng)從原先的手動或者半自動化測試方式轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的全自動化。利用電機、氣缸或者工業(yè)機器人手臂等現(xiàn)代化產(chǎn)品，再加上稍微的改裝，疲勞耐久性測試中心，大部分零部件的疲勞耐久性測試都已經(jīng)可以完全依靠機器或者機械來完成。這一轉(zhuǎn)變從而提高了測試數(shù)據(jù)的準確性和一致性，并且有效降低了人工操作及人為錯誤對檢測質(zhì)量和效率的影響。

根據(jù)相關(guān)汽車標(biāo)準要求，零部件常見的需執(zhí)行的疲勞耐久試驗項目如下：汽車按鍵的按壓耐久性試驗、汽車把手的開關(guān)耐久性試驗、汽車方向盤的扭轉(zhuǎn)耐久性試驗、汽車手柄的力學(xué)耐久性試驗、汽車線束的彎折耐久性試驗等。當(dāng)然，還有更多的零部件可以做疲勞耐久測試，這些小L家都可以根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)計、編程來完成哦。