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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網(wǎng),主動防護網(wǎng),纜索護欄,波形護欄
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主動防護網(wǎng)適應任何坡面地形，APS-050主動防護網(wǎng)生產，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。 簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）普通型號：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉［或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）］。
主動柔性防護網(wǎng)施工次序及工藝:
1:對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行鏟除.主動柔性防護網(wǎng)怎么裝置？
2:裝置主動柔性防護網(wǎng)時先放線測量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢條件，孔距離可有0.3m的調整量)，需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深度20cm。
主動防護網(wǎng)
3:按規(guī)劃深度鑿孔并清孔?？咨顟仁褂缅^桿長度長5cm以上，孔徑50mm，當受鑿巖設備約束時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可別離錨入兩個孔徑不小于35mm的錨孔內，構成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15-30度，以到達相同的錨固作用。
邊坡防護網(wǎng)分主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
2.公路兩側邊坡過陡；
3.錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5.坡腳被水沖刷。
6.由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7.公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。
8.泥石流帶來的破壞。
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第6年
