帶動道岔是為滿足平行作業(yè)的需要,在排列進路時,把某些不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置,并對其實行鎖閉。但與防護道岔不同,防護道岔要由進路對其聯(lián)鎖條件進行檢查,防護道岔不在規(guī)定防護位置時進路時不能建立的;而帶動道岔則不檢查開關(guān)鎖條件,進路在排列過程中即使帶動道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進路開放信號。帶動道岔一般設(shè)于含有兩組以上道岔的同一道岔區(qū)段,尤其是可構(gòu)成平行進路的雙動道岔;不在同一道岔區(qū)段的道岔,只要是在排列一條進路后,能鎖閉另一條平行進路的有關(guān)道岔,其處于“雙鎖”且又不在本進路中檢查的道岔一般均設(shè)為帶動道岔。
單開道岔的構(gòu)造和類型
我國常用的為單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,DK618-4-12道岔定購,也稱左開道岔和右開道岔,DK618-4-12道岔采購,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。
道岔故障是種很常見的情況,但當(dāng)一旦出現(xiàn)問題時,DK618-4-12道岔,必須以盡可能快找到發(fā)生故障原因以及快速度的處理。下面鐵路道岔廠家總結(jié)了以下幾點內(nèi)容,希望可以幫助到您!
一旦接到道岔故障后,要立即拿好應(yīng)急工具趕到故障道岔,對轉(zhuǎn)轍部進行***檢查。首先檢查尖軌內(nèi)是否有螺栓及其他雜物;再者檢查尖軌是否有翹尖問題。
如果發(fā)現(xiàn)有螺栓或其他掉落轉(zhuǎn)轍部內(nèi)要用撬棍及時清除,出現(xiàn)尖軌翹尖要立即把尖前接頭抬起,DK618-4-12道岔供貨商,如果尖軌跟端出現(xiàn)坑洼,要把尖軌跟端起平。特殊條件下也可一人站尖軌首拉桿上,手持道錘,通知車站值班員扳動道岔,在尖軌靠貼基本軌的同時,用道錘敲擊尖軌鐵底強行讓尖軌落鎖。
更換傷損尖軌是工務(wù)部門比較常見的一種工作,更換的方式方法也是多種多樣。但是,在更換尖軌過程中如何保證作業(yè)安全順利是工務(wù)人需要研究的課題,提前備好三個枕木頭;枕木頭長度應(yīng)在同一根岔枕兩股滑床板之間;時將三個枕木頭等距地放在轉(zhuǎn)轍部中間岔枕上;撥出傷損尖軌于枕木頭上,將傷損尖軌撥出轉(zhuǎn)轍部外側(cè)。然后再撥入新尖軌并安裝好。
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