支重輪總成-中特工程-四輪一帶支重輪總成

雖行業(yè)身處寒冬，但每個行業(yè)、企業(yè)冷靜的思考過后會發(fā)現(xiàn)，今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年，中國的總量還會逐步回升，曾光安認為今天挖掘機已經(jīng)在逐步增長，希望一季度的挖掘機增長不是短期的，而是長期的，比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工，資金到位，四輪一帶支重輪總成，具體可能會有短期刺激，但是總體來講，挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情。裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降。中國未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平。我比較有信心，將又迎來第二個高潮。

中國的經(jīng)濟周期和歐美經(jīng)濟周期相比，經(jīng)濟周期有典型的中國特色。我個人認為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟周期底部，支重輪總成廠家，從本身經(jīng)濟規(guī)律來看它應(yīng)該是緩步回升，春天即將來臨！

經(jīng)濟變化導致工程機械行業(yè)格局的大變局：市場經(jīng)濟下滑、貨幣貶值、貨幣價值重構(gòu)，這不光是對中國的工程機械，對所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機械大幅度萎縮，性產(chǎn)能嚴重過剩，工程機械行業(yè)綜合性競爭。裝載機企業(yè)，有的產(chǎn)品價格打折打到三、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受，支重輪總成采購，國際同行，如歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題

支重輪的輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆 機中，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機的整機安全性。支重輪的輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快，軸套承受的摩擦越多。支軸變細道理也是一樣，同樣承受撞擊的力度也會不夠，支重輪總成，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達標，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積。

湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有的生產(chǎn)、檢測設(shè)備，依靠技術(shù)和科學管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的型企業(yè)。中特公司的主要產(chǎn)品為履帶式工程機械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10等。

支重輪用來支重機器重力，它是在履帶鏈軌節(jié)或者履帶導軌板上滾動的。 因此，用它來夾持履帶，防止履帶橫向滑移脫軌。并在轉(zhuǎn)向時帶動履帶在地面 上側(cè)向滑動。支重輪有時會在泥水中工作，且承受較大的沖擊載荷。因此，要 求密封可靠，輪緣耐磨和滾動阻力小。

履帶旋挖鉆機工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶旋挖鉆機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小噸位中多采用開放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。