在公眾號平臺輸入車的牌,自動顯示停車時間和費(fèi)用結(jié)算,車主可通過、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi),繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場。這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。智慧社區(qū)停車指數(shù)主要從城市靜態(tài)交通活力指數(shù)、停車資源利用指數(shù)、停車智慧指數(shù)、停車幸福指數(shù)四個分類指數(shù)為切入口,以量化的數(shù)值對城市停車現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。
他們會根據(jù)我們的需求來我們做一套配置方案,但是我們自己也要清楚停車場系統(tǒng)的配置都有哪幾種:簡易型停車場系統(tǒng),這款就是我們所說的為早的一款設(shè)備。入口控制器將進(jìn)入車場的各種信息自動分析處理,對入口系統(tǒng)進(jìn)行控制。這樣一套智能車的牌識別系統(tǒng)會將車輛的車的牌,車型,司機(jī)等信息自動存入到電腦。包括停車場系統(tǒng)的配置、停車場的尺寸、停車場系統(tǒng)的管理模式等。
需要企業(yè)不斷創(chuàng)新,那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車,且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車保有量已突破1億7千萬輛,而停車位少于6800萬個。車位使用率高:車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?,使得車位利用率增加,商業(yè)物業(yè)停車場承包,降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時間里車位的空置率。與之相呼應(yīng)的是,停車智慧指數(shù)排名與停車幸福指數(shù)排名情況,相較于前兩項(xiàng)指標(biāo)高分值的表現(xiàn),四座城市的停車智慧指數(shù)與停車幸福指數(shù)都只是剛剛達(dá)到及格線。
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