同步皮帶找凱奧(圖)-橡膠同步皮帶價(jià)格-江蘇橡膠同步皮帶

（1）傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比；　（2）傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；

市面上直徑較大的同步輪好像不太好買，也可能是因?yàn)橹睆酱罅藨T性大，影響性能吧。

我設(shè)計(jì)了一個(gè)用同步帶驅(qū)動(dòng)的Y軸，如下圖所示：

由于沒(méi)有用絲杠，所以要步進(jìn)電機(jī)單步達(dá)到0.01mm步距，就要很大的減速比，可能要采用多級(jí)減速的方法?，F(xiàn)在設(shè)想了一種自制同步帶輪的方案以減少失敗的概率。

使用與同步帶同樣寬度的有機(jī)玻璃板，按照同步帶的齒距、齒型，畫好CAD圖紙，然后使用雕刻機(jī)，雕出同步帶盤；用1mm的有機(jī)板或者雙色板，按同步輪的尺寸加大后做成兩個(gè)圓盤，固定于自制的大同步帶輪兩端，這樣就可以保證同步帶不會(huì)滑出帶輪。為了減小同步輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，橡膠同步皮帶價(jià)格，在同步輪無(wú)用的位置上雕出鏤空。

可能用于加工同步輪的細(xì)的直立銑刀可能不太好找，同步輪的機(jī)械尺寸中有小于1mm的轉(zhuǎn)角。

同步帶傳動(dòng)的主要失效形式①帶體疲勞斷裂；

②帶齒剪斷和壓潰；

③帶側(cè)、帶齒磨損、包布剝離；

④承載層伸長(zhǎng)、節(jié)距增大、形成齒的干涉、爬齒；

等等原因，具體可以找凱奧公司技術(shù)人員咨詢

凱奧公司技術(shù)人員可以為您的產(chǎn)品皮帶失效找到原因，并且提供完整的解決方案

目前，在現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅中，電機(jī)都是通過(guò)蝸桿減速機(jī)傳輸給車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，然而蝸桿減速機(jī)的效率很低，這樣的導(dǎo)致整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率很低且成本高；還有的電動(dòng)輪椅雖然是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，但是沒(méi)有剎車釋放手柄，電動(dòng)輪椅不可以手動(dòng)或者推動(dòng)。

如圖 1 所示，現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅也有電機(jī)通過(guò)同步帶傳輸給車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，它主要由輪椅架 10 、車輪 20 、電機(jī) 30 、同步帶 40

、大同步帶輪 50 、小同步帶輪 60 和剎車器 70 構(gòu)成，橡膠同步皮帶生產(chǎn)，輪椅架 10 兩側(cè)設(shè)置的車輪 20 的內(nèi)側(cè)分別安有大同步帶輪 50

，每個(gè)大同步帶輪 50 都通過(guò)同步帶 40 與一個(gè)小同步帶輪 60 聯(lián)動(dòng)，兩個(gè)小同步帶輪 60 分別直接固定在兩個(gè)電機(jī) 30

的電機(jī)軸上，每個(gè)電機(jī) 30 的另一端都安裝有剎車器 70 ，剎車器 70 上設(shè)置有剎車釋放手柄 71 。

但是，在上述結(jié)構(gòu)中，橡膠同步皮帶加工，在安裝時(shí)，必須對(duì)大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，使大同步帶輪 50 和小同步帶輪 60 在通過(guò)同步帶 40 聯(lián)動(dòng)時(shí)能正常工作，防止同步帶 40 脫落，也不便進(jìn)行維護(hù)和修理。

綜上所述，特別需要一種電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：電動(dòng)輪椅的同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)完整版

在皮帶輪上安裝新的皮帶，不要撬或用力過(guò)猛。

調(diào)緊傳動(dòng)裝置的中心距，直至漲力測(cè)量?jī)x器測(cè)出皮帶張力適當(dāng)為止。用手轉(zhuǎn)幾圈主動(dòng)輪，江蘇橡膠同步皮帶，重測(cè)張力。

擰緊馬達(dá)的裝配螺栓，糾正扭距。由于傳動(dòng)裝置在運(yùn)作時(shí)中心距的任何變化都會(huì)導(dǎo)致皮帶性能不良，故務(wù)必要確保所有傳動(dòng)裝置部件已擰緊。

盡管皮帶不再需要調(diào)整張力，我們?nèi)越ㄗh起動(dòng)裝置并觀察皮帶性能，察看是否有異常振動(dòng)，細(xì)聽(tīng)是否有異常噪音。關(guān)掉機(jī)器，檢查軸承及馬達(dá)的狀況；若是摸上去覺(jué)得太熱，可能是皮帶太緊，或是軸承不對(duì)稱，或潤(rùn)滑不正確。