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采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的大功率,發(fā)動機相對較小(downsize),此時處于油耗低、污染少的優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
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超級電容汽車優(yōu)點:充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經(jīng)濟環(huán)保等,缺點:能量密度低,瑞馳新能源物流車租賃,很難滿足整車需求,故一般作為輔助蓄能器;功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。
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1794年,英國人斯垂特提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年,意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上一臺蓄電池,這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年,法國人勒本提出煤氣機原理。
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