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蘇州貝斯曼自動化設備有限公司
主營：壓力表,安全閥,壓力開關(guān)
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工作原理
當系統(tǒng)正常工作，先導式溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)壓力通過進氣壓力管，導閥和空氣室壓力管的主閥瓣圓頂空氣室，和主閥盤凈產(chǎn)生一個向下的力，主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當系統(tǒng)壓力達到設定，導閥打開和關(guān)閉滑動航天飛機飛行員閥門進口渠道，主要由導閥流量閥的氣室壓力減壓，低溫閥，因為系統(tǒng)壓力高于背壓，滑動軸封閉的進氣道，分區(qū)導向閥的流體流動，此時急劇下降的主要閥門氣室壓力、主閥閥完全打開，液體通過主閥放電電壓。系統(tǒng)壓力到一定值時，導閥彈簧力來克服閥門進口壓力作用于滑動軸，飛行員閥座，頂部峰值開放、滑動軸，使液體回主閥室的穹頂，關(guān)閉主閥。
為保持安全閥靈敏可靠，每年至少做一次定期校驗。定期校驗的內(nèi)容一般包括動態(tài)檢查和解體檢查。動態(tài)檢查的主要內(nèi)容是檢查安全閥的開啟壓力，回座壓力，密封程度以及在額定排放壓力下的開啟高度等，其要求與安全閥調(diào)試時相同。若動態(tài)檢查不合格，或在運行中塌陷有泄漏等異常情況時，其要求與安全閥調(diào)試時相同。若動態(tài)檢查不合格，或在運行中發(fā)現(xiàn)有泄漏等異常情況時，則應作解體檢查。解體后仔細檢查安全閥的所有零部件有無裂痕，傷痕，磨損，腐蝕，變形等情況，并根據(jù)缺陷的大小和損壞程度予以修復或更換，組裝，進行動態(tài)檢查。
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第7年
