禮堂座椅詳細(xì)介紹
1:座椅中至中尺寸為58cm,座椅前后排距:0.9-1m
2:座椅站腳選用獨(dú)立通風(fēng)腳圓形,冷軋鋼板沖壓送風(fēng)口高強(qiáng)度不變形,
3:海綿選用聚氨酯材料冷熟化工藝,一次性模塑成型,高回彈不變形。
4:座椅外板選用桉木皮經(jīng)高頻壓機(jī)一次性熱壓成型,外貼櫸木皮,所用膠水均為環(huán)保膠水,板材成型后經(jīng)多道工序深加工后外噴進(jìn)環(huán)保聚酯漆。
5:扶手為櫸木實(shí)木制作,外噴環(huán)保聚酯漆,前擋板為實(shí)木櫸木制作。
6:面料選用公共座椅耐磨毛麻,經(jīng)防污,阻燃處理,禮堂座椅,面料顏色根據(jù)用戶定制。
7:坐包回位機(jī)構(gòu)選用阻尼氣桿加彈簧回復(fù),(人站立時座位自動回位)回位勻速無噪音。
現(xiàn)在,有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃,首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析,禮堂座椅價格低,以及瞬態(tài)剖析。初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法,以ANSYS 軟件為渠道,對自行車鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和確診,禮堂座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過Pro /E軟件樹立了人- 鞍座三維耦合模型,得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應(yīng)力及應(yīng)變云圖,為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo)。
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