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泡沫混凝土的應(yīng)用進(jìn)展

泡沫混凝土砌塊

泡沫混凝土砌塊是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛的泡沫混凝土材料之一。其作為墻體填充材料，能夠大幅降低結(jié)構(gòu)的自重，從而縮小樁的孔徑或減少樁的數(shù)量，增加建筑物的高度或節(jié)省工程造價(jià)。

泡沫混凝土保溫層現(xiàn)澆

在施工現(xiàn)場(chǎng)將泡沫混凝土進(jìn)行泵送澆注，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)而形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。

泡沫混凝土輕質(zhì)隔墻板

中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院經(jīng)過GRC隔墻板生產(chǎn)工藝聯(lián)合固體泡沫劑和泡沫水泥的研究成果，研發(fā)出了粉煤灰泡沫水泥輕質(zhì)墻板的生產(chǎn)技術(shù)，在保持GRC輕質(zhì)墻板使用效果的基礎(chǔ)上，降低了生產(chǎn)成本，提高了漿體的流動(dòng)性，得到了良好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

車站頂板回填

車站頂板防水層驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行回填，一般回填高度在1250px內(nèi)使用人工回填和人工壓實(shí)，用土回填荷載較重，同時(shí)人工壓實(shí)度不夠，基于對(duì)車站頂板的保護(hù)，在滿足地鐵箱體結(jié)構(gòu)頂板壓彎裂縫寬度及頂板抗壓強(qiáng)度要求的情況下，泡沫混凝土 墊層，需對(duì)車站頂板進(jìn)行輕型材料換填處理。

隧道豎井及橫通道回填

在長(zhǎng)隧道施工時(shí)，為了縮短工期，要設(shè)置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進(jìn)入隧道內(nèi)增加隧道施工作業(yè)面，隧道貫通后，豎井或橫通道都沒有用了.可以根據(jù)設(shè)計(jì)，或是作為通風(fēng)通道，或是封死。豎井回填工作分為4階段進(jìn)行。di一階段是在進(jìn)行下部橫通道回填時(shí)，用低強(qiáng)度泡沫混凝土對(duì)豎井進(jìn)行回填；第二階段是在上部后一節(jié)樁基破除完畢后，用低強(qiáng)度泡沫混凝土對(duì)后一個(gè)橫通道和盾構(gòu)隧道上部4m范圍內(nèi)的豎井進(jìn)行回填；第三階段是對(duì)盾構(gòu)隧道頂部4m以上，路面以下2.5m范圍內(nèi)進(jìn)行高強(qiáng)度泡沫混凝土回填。

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

環(huán)保性

泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻施工過程安全。施工過程中不排放有害氣體和廢物，不會(huì)產(chǎn)生如無(wú)機(jī)棉類的纖維飛絮，污染環(huán)境，對(duì)施工人員呼吸道、皮膚造成損害。且墻體自身屬不燃材料，不會(huì)因交叉施工作業(yè)造成火災(zāi)。并且當(dāng)建筑物壽命到期需拆除時(shí)，泡沫混凝土造價(jià)，泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。不像棉類保溫材料，拆除時(shí)，泡沫混凝土多少錢，由于飛屑污染，對(duì)人民健康造成巨大傷害。有報(bào)道稱，日本現(xiàn)今的巖棉保溫層拆除時(shí)，施工人員要保護(hù)，且在巖棉上噴膠狀粘合劑，然后拆除，但仍由大量的漂浮物，對(duì)環(huán)境影響極大。有說，如果說聚ben板保溫對(duì)環(huán)境是白色污染，那巖棉對(duì)環(huán)境的污染將大100倍。在建筑物拆除時(shí)，合肥泡沫混凝土，泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）能夠循環(huán)和回收再利用，廢棄物可以做為渣土，無(wú)污染排放，不會(huì)造成環(huán)境的二次污染。泡沫混凝土（發(fā)泡水泥）現(xiàn)澆墻在施工中做到了安全。