鋁輪圈散熱快,輪轂,不宜爆胎
對于高速行駛的汽車來說,因輪胎著地摩擦、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍,加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特征,極易將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下,亦能使汽車保持適當?shù)臏囟冉档捅ヂ省?/p>
由于鍛造鋁合金輪圈的特性,它的平衡值為0,不容易變形,再加上鍛造鋁合金輪圈特有的空氣流動,散溫快(正常行駛溫度比鐵圈低20-30度)對懸掛系統(tǒng)的保護較佳,因此,輪胎在低溫狀態(tài)下可降低磨損26%,使每條輪胎多跑3-5萬公里不等。
輪圈分類
按制造方式不同,哈弗F7輪轂,輪圈主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類。鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進鑄模里冷卻成型,由于制造過程簡單,英菲尼迪Q60輪轂,鑄模耐用,成為成本zui低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進鑄模里,令分子的分布平均,邁騰輪轂,少砂孔,造型可以更復(fù)雜和精致。
無錫速鯊鋼圈產(chǎn)品的偏距
光圈螺絲所在的平面和中心線的這一段就是輪胎鋼圈廠的產(chǎn)品的偏距,所有的廠家在這里下的功夫已經(jīng)不亞于在其他地方下的功夫,這一段距離,很可能就會是安全與危險的決定因素,汽車鋼圈生產(chǎn)廠會針對不同的車種設(shè)計這一段距離,因為不同的車輛的載重是不一樣的,所以在設(shè)計的標準上也是不統(tǒng)一的,我們鋼圈生產(chǎn)廠在每一個步驟上都下了心,才保證了出廠的產(chǎn)品質(zhì)量。
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