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在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。動力電池的冷卻流道特點是長寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。動力電池溫控液具有應用范圍廣的特點：產品除電動汽車動力電池以外可應用于儲能電池等領域.動力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發(fā)生燃爆.由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內燃機冷卻的密封要求要高。在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動生成絕緣膜，無電壓時，恒溫液主動保護金屬電極防腐蝕。
嚴格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機后會產生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動機散熱不良造成故障。在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統(tǒng)還需要冷卻液具有防爆性。電動汽車恒溫液具有的緣性能，在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜，延緩動力電池起炸，電池恒溫液廠家，為救援逃生贏得寶貴時間。
冬天，液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續(xù)航里程，的是保護了電池的壽命。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。電動汽車恒溫液具有的緣性能，在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜，延緩動力電池起炸，為救援逃生贏得寶貴時間。
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第3年
