國(guó)強(qiáng)道生進(jìn)口配件-臥式數(shù)控車床制造廠家-臥式數(shù)控車床

1）手動(dòng)沿普通車床床身導(dǎo)軌縱向移動(dòng)尾座至合適的位置，逆時(shí)針?lè)较虬鈩?dòng)尾座固定手柄，將尾座固定。注意移動(dòng)尾座時(shí)不要用力過(guò)太。(2）逆時(shí)針?lè)较蛞苿?dòng)套筒固定手柄，搖動(dòng)手輪，使套筒作進(jìn)、退移動(dòng)。順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)套筒固定手柄，將套筒固定在普通車床選定的位置。(3）擦凈套筒內(nèi)孔和錐柄，安裝后，松開(kāi)套筒固定手柄，搖動(dòng)手輪使套筒后退出后。

前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對(duì)徑向推力球軸承。該結(jié)構(gòu)大大提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強(qiáng)芯片的要求，廣泛應(yīng)用于小型臥式數(shù)控車床制造廠家的各種臥式數(shù)控車床。下面小編為大家介紹一下臥式數(shù)控車床主軸形式：前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密臥式數(shù)控車床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結(jié)構(gòu)限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載臥式數(shù)控車床的主軸。采用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)改造普通車床進(jìn)給系統(tǒng)所形成的簡(jiǎn)單臥式數(shù)控車床成本低，但自動(dòng)化程度和功能較差，轉(zhuǎn)彎精度不高。適用于低要求的旋轉(zhuǎn)部件。根據(jù)車削要求，對(duì)臥式數(shù)控車床進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并配備了通用的數(shù)控系統(tǒng)。該數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)大，自動(dòng)化程度高，加工精度高。適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。臥式數(shù)控車床可以同時(shí)控制兩個(gè)軸，即X軸和Z軸。

1、主軸箱臥式數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造,主軸伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪,以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤,可將工件裝夾在此。2、主軸伺服電機(jī)主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直流伺服電機(jī)可靠性高,容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度,因此被廣泛使用,然而,近年來(lái)小型、高速度、的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái)越多地被人們利用起來(lái)。3、夾緊裝置這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開(kāi)/合。臥式數(shù)控車床4、往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架,刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動(dòng),從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長(zhǎng)度方向的切削。5、刀架次裝置可以固定刀具和索引刀具,使刀具在與主軸垂直方向上定位,并同Z軸伺服電機(jī)共同完成截面方向的切削。6、控制面板控制面板包括CRT操作面板(執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出)和車床操作面板(執(zhí)行車床的手動(dòng)操作)。

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