動力傘發(fā)動機多數(shù)是兩沖程機器,加普通汽i油,93,97都行,要摻混兩沖全合成機油,比例一般30:1或40:1。油箱有5升的,7升的,動力傘出租廠家,9升的,12升的不同的機器不一樣,也可以選配大小,也可以附加增多。油耗根據(jù)發(fā)動機排量大小而不同,約為每小時4升。動力傘的飛行高度取決于飛行環(huán)境和器材的性能,特殊比如轉子發(fā)動機的動力傘,曾經飛越過珠峰。要問能飛多遠,要看油量,風的大小,是順風,還是逆風,靜風時,一般時速45公里。順風能上60公里,逆風會在45公里以下,甚至懸停倒退。動力傘不著陸飛行的世界紀錄已經超過1000公里,由西班牙人REMON創(chuàng)造,他也是2007年在中國舉辦的第五屆世界動力傘錦標賽的世界冠1軍。根據(jù)中國民航法的規(guī)定,115公斤以下的不強制要求飛行員擁有飛行執(zhí)照,美國,英國,法國等航空大國的法規(guī)在這點上和中國一樣的,動力傘屬于115公斤以下的,所以不強制要求飛行員擁有飛行執(zhí)照。動力傘飛行分運動員賽事飛行和愛好者休閑飛行,做一名動力傘運動員需要有運動證書,才有參賽的資質。運動員證書由中國航空運動協(xié)會懸掛滑翔及滑翔傘委1員會頒發(fā)。作為一名愛好者飛行雖然不強制要求飛行執(zhí)照, 但是全1面系統(tǒng)的理論學習和地面操作練習是必須的,并且要遠離機場,居民中心,飛機起降航線,軍1隊,邊境等重要地區(qū)。隨著國家低空逐漸開放,相應的國家有關飛行規(guī)定,具體可參照中國民用航空器飛行規(guī)則等有關內容。
動力傘管理條例
第八章 獎勵與處罰
第三十三條 對開展動力傘運動做出貢獻的俱樂部和個人,審批成立俱樂部的航空運動協(xié)會應當予以表彰和獎勵。
第三十四條 違反本辦法,有下列情形之一者,由審批成立俱樂部的航空運動協(xié)會給予警告、限期改正、停飛整頓、收繳證書的處罰,有違反國家法律和政策的應報國家有關部門進行處理:
(一)未經申請登記,擅自成立俱樂部的;
(二)違反安全規(guī)定造成事故的;
(三)無證飛行的;
(四)不接受安全監(jiān)督的。
第九章 附 則
第三十五條本辦法由國家體委發(fā)布實施并負責解釋。
第三十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。
經過二十多年的發(fā)展和改進,動力傘成為有獨立研發(fā)和制造,發(fā)動機體積小、重量輕、馬力大、噪音小、耗油少、攜帶安裝更加容易和方便,動力傘租賃,傘翼爬升能力更強、飛行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。動力傘飛行在西方國家發(fā)展很快,意大利、法國、西班牙、奧地利等發(fā)達國家,不光自己研發(fā)動力傘器材,動力傘出租價格,而且都擁有眾多的飛行高手和俱樂部,就是在一些經濟欠發(fā)達的國家,也正在積極地發(fā)展這項運動。2007年5月14日,32歲的英國人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區(qū)駕動力傘起飛,動力傘出租,成功駕駛動力傘飛躍珠穆朗瑪峰,成為世界上首位駕駛動力傘飛越世界一高峰的運動員,并創(chuàng)造了飛行高度29500英尺(約8992米)的動力傘世界紀錄。動力傘世界冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀錄。
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