?？诶鋷?kù)-海南晶洋集裝箱-小型移動(dòng)冷庫(kù)

冷藏集裝箱實(shí)驗(yàn)研究：實(shí)驗(yàn)分析冷藏集裝箱內(nèi)截面上各點(diǎn)的溫度隨冷藏運(yùn)輸時(shí)間的變化趨勢(shì)，進(jìn)步得出冷藏集裝箱內(nèi)流場(chǎng)的分布情況，同時(shí)研究冷藏集裝箱在不同貨物堆碼情況下相同截面上測(cè)點(diǎn)隨冷藏時(shí)間的變化規(guī)律，為冷藏集裝箱的貨物運(yùn)輸提供更加有利的依據(jù)；不同溫度波動(dòng)對(duì)水果冷藏運(yùn)輸影響的實(shí)驗(yàn)研究：將水果分別放入不同溫度波動(dòng)的冷藏集裝箱中進(jìn)行冷藏運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，分別測(cè)量水果的失重率(%)、果實(shí)硬度(kg cm2).可滴定酸(%)。可溶性固形物(%).葉綠素、丙二醛含量。Vc含量等，得到了水果品質(zhì)隨著溫度波動(dòng)變化的規(guī)律。

二手冷餐集裝箱基于上述方向做了詳細(xì)的研究與設(shè)計(jì)，為長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸運(yùn)輸提供非常有利的條件，從研究方向上不難看出既考慮到了設(shè)計(jì)使用壽命、使用環(huán)境、使用穩(wěn)定性、使用方便性等，可以說(shuō)是非常，是冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ现弧?/p>

由于冷藏集裝箱總是處于運(yùn)動(dòng)之中，因此冷藏集裝箱必須十分堅(jiān)固，能經(jīng)受惡劣的運(yùn)輸條件。要保證整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的安全性和運(yùn)輸食品的品質(zhì)，冷庫(kù)工程，制冷系統(tǒng)必須滿足以下要求：

一是冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加熱、冷卻和除霜全自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，減少人力在整個(gè)過(guò)程中的消耗；二是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的多元化，增加制冷系統(tǒng)的靈活度，制冷系統(tǒng)既可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，又可接外部電源；三是根據(jù)所裝載食品的要求，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整溫度，溫度偏差小，盡量能在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“3T”監(jiān)控；四是冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要結(jié)實(shí)、耐沖擊、強(qiáng)度高、抗震動(dòng)性能好，移動(dòng)冷庫(kù)安裝，在運(yùn)輸中不會(huì)發(fā)生泄漏或斷裂；五是能夠?qū)崿F(xiàn)換氣，換氣系統(tǒng)可為每立方米冷藏集裝箱提供50m3/h左右的新鮮空氣；六是箱體內(nèi)的空氣相對(duì)濕度能控制在85％～95％，減少食品運(yùn)輸過(guò)程的干耗。

國(guó)際條約中的定義

1.《聯(lián)合國(guó)全程或部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》(以下簡(jiǎn)稱“《鹿特丹規(guī)則》”15)的條(二十六)將集裝箱定義為:“集裝箱是指任何型號(hào)的集裝箱、運(yùn)輸罐柜或板架、交換式車廂、或拼裝貨物的任何類似貨載單元及其附加設(shè)備。

2.《1972年國(guó)際集裝箱安全公約》( International Convention ForSafe Containers，1972）第2條規(guī)定:“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備：⑴具有耐久性，?？诶鋷?kù)，因而其相應(yīng)的強(qiáng)度足能適合于重復(fù)使用；⑵經(jīng)專門設(shè)計(jì)，便于以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，而無(wú)需中途重裝；⑶為了系固和(或)便于裝卸，設(shè)有角配件；⑷四個(gè)外底腳所圍閉的面積應(yīng)為下列二者之一：a.至少為14平方米(150平方英尺)，或b.如裝有頂角配件，則至少為7個(gè)平方米(75平方英尺)：集裝箱一詞既不包括車輛，也不包括包裝；但是，集裝箱在底盤車上運(yùn)輸時(shí)，則連同底盤車包括在內(nèi)。