在自流輸送中,全尾砂膏體泵送充填,充填倍線過大時,產(chǎn)生的沿程阻力大于其勢能轉(zhuǎn)化,料漿在輸送過程中流態(tài)不穩(wěn),流速過低,速過高,壓力過大,容易產(chǎn)生爆管;
新型膠固材料填充:以工業(yè)廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點(diǎn),對細(xì)粒部分寬容性大,在低于65%的濃度時,漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時間短,同樣強(qiáng)度用量是水泥的1/2.
充填倍線:充填管路的總長度與充填管路起止口的高度差之比(圖)。
充填倍線計(jì)算示意圖
充填倍線計(jì)算公式:
N=L/H
式中:N——充填倍線;
H——充填管道起點(diǎn)和終點(diǎn)的高差;
L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內(nèi)的管路總長度,L=L1+L2+L3+L4+L5。
在自流輸送中,充填倍線過大時,全尾砂充填站生產(chǎn)廠家,產(chǎn)生的沿程阻力大于其勢能轉(zhuǎn)化,料漿在輸送過程中流態(tài)不穩(wěn),流速過低,
造成堵管等嚴(yán)重事故;充填倍線過小時,料漿在管道出口的流速過高,壓力過大,容易產(chǎn)生爆管;
充填站的充填系統(tǒng)是將充填料從制備、倉儲、制漿到輸送至充填區(qū)的各個環(huán)節(jié)或單元的總成。充填方法與充填料輸送方法不同,重慶充填,充填系統(tǒng)的組成單元和功能不同。就應(yīng)用普遍的水力輸送而言,一般包括充填料制備、充填料倉儲、料漿制備與計(jì)量控制、管路輸送等4個模塊。
充填站設(shè)置料倉或堆場,煤矸石充填系統(tǒng),采用振動放料形式,通過皮帶傳送至攪拌桶制漿。分級尾砂攪拌相對簡單,全尾砂充填為避免細(xì)粒部分絮凝結(jié)團(tuán),需要采用強(qiáng)力活化攪拌技術(shù)。
膏體充填增加了開采成本。但長遠(yuǎn)看,經(jīng)濟(jì)效益、安全性、環(huán)保性都很顯著。這種新技術(shù),可置換出以前用舊技術(shù)不能開采出的壓煤,資源采出率近100%。膏體材料價格不到高水材料的1/4,比進(jìn)口裝備可減少2/3的費(fèi)用?,F(xiàn)在,我們不擔(dān)心無煤可采了,也不擔(dān)心環(huán)境污染和礦社關(guān)系了。
在我國積極開展生態(tài)文明建設(shè)的今天,綠色礦山建設(shè)是其中的構(gòu)成部分。粗放式開采所帶來的資源采出率低、安全性差、環(huán)境破壞嚴(yán)重等問題,有望隨著膏體充填技術(shù)的成功國產(chǎn)化與應(yīng)用實(shí)施推廣,獲得接地氣的經(jīng)濟(jì)型解決方式。
溫馨提示:以上是關(guān)于全尾砂充填站生產(chǎn)廠家-濰坊興盛充填站-重慶充填的詳細(xì)介紹,產(chǎn)品由濰坊市興盛機(jī)械有限責(zé)任公司為您提供,如果您對濰坊市興盛機(jī)械有限責(zé)任公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與行業(yè)專用設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)品!
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