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蘇州奧本馬精密機械有限公司
主營：中小模數傳動機械齒輪,渦輪,蝸桿,螺旋錐齒輪,軸齒輪
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蝸輪蝸桿傳動組合的效應及其減速機結構
蝸桿的軸向齒距應與蝸輪的端面周節(jié)持平，因此蝸桿的軸向模數應與蝸輪的端面模數持平；蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角，一般規(guī)范壓力角α=20°。蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。
一般蝸桿的頭數Z1=1～4，頭數越多效率越高；但頭數太多，分度差錯會增大，且不易加工。為了約束滾刀的數目，規(guī)范中規(guī)則了與每個模數調配的蝸桿特性系數值。一般q=6～17。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。
蝸輪蝸桿傳動組合的效應及其減速機結構
蝸輪蝸桿傳動組合的效應及其減速機結構基于蝸桿傳動的失效特點，挑選蝸輪蝸桿材料組合時，不光要求有足夠的強度，宿遷渦輪，并且要有杰出的減摩、耐磨和抗膠合的才能。實踐表明，渦輪供應商，較抱負的蝸桿副資料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。
對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼經滲碳后，外表淬火使硬度達56 ～62HRC，再經磨削。對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，外表經高頻淬火使硬度達45～55HRC，再磨削。對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調質處理。
蝸輪蝸桿常見問題
常見問題一、減速機漏油
為了提高l效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，渦輪加工，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。
常見問題二、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。
常見問題三、齒輪磨損
一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，渦輪加工廠，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
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