空壓機軸承溫度高貨源充足

安裝須知

1. 應確定軸心、軸殼的 配合面是否有撞傷、突起等

2. 是否有塵埃或鑄模砂附在軸承殼表面。

3. 雖是細微的撞傷、突起等，如有要用油磨石或細砂紙除去。

4. 為了避免在容裝時產(chǎn)生碰傷，軸及軸殼的表面應抹少量的 潤滑油。要將軸承安裝在軸心時須在內(nèi)環(huán)施力，要將軸承安裝于軸承殼時，須在外環(huán) 施力。要在軸承施力時，務必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會使軸承受傷。 為此盡量避免偏打。

上海博高科技有限公司三十年來，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動軸承的測繪、加工、各種技術咨詢和技術服務外，還對各種國產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動設備上動壓滑動軸承進行大量的合理分析設計和改進，攻破了一個又一個生產(chǎn)技術的難關，使設備得到的運行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟效益。

· 深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。在軸向載荷很大的高速運轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有性。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′ 時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承是具代表性的滾動軸承。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，精度高，無需經(jīng)常維護，而且尺寸范圍大、形式多，是應用的一類軸承。它主要承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。

上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮、中國機械工程學會摩擦學理事單位、中國振動工程學會轉(zhuǎn)子動力學和諸多學術團體理事單位?，F(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術人員。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應用技術、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。

分類

無油軸承主要包括氣體潤滑軸承、復合材料潤滑軸承、水潤滑軸承等。

一、氣體潤滑軸承：

氣體潤滑軸承是用氣體作潤滑劑的滑動軸承。常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、、氫、氦或二氧化碳等。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸性f擴散性、粘性和熱傳導性、吸附性和可壓縮性．使之在摩擦副之間，空壓機軸承溫度高，在流體動壓效應、靜壓效應和擠壓效應的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。

氣體潤滑軸承一般分為氣體動承、氣體靜承和氣體擠承三種類型。實際軸承的潤滑狀態(tài)常常以動、靜壓，動、擠壓，靜、擠壓及動、靜、擠壓混合潤滑狀態(tài)形式存在。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機理與液體潤滑軸承相同。

二、復合材料潤滑軸承

由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由于設備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等。對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，目前大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍．極易發(fā)生軸承及其它摩擦副的咬傷或咬死．引起嚴重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導致設備停運。

上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉(zhuǎn)子動力學和諸多學術團體理事單位。