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旋轉(zhuǎn)閘門的結(jié)構(gòu)及其工作原理：

1.旋轉(zhuǎn)閘門的機(jī)械部分

旋轉(zhuǎn)門（門）的機(jī)械部分分為兩部分：結(jié)構(gòu)框架和機(jī)芯。結(jié)構(gòu)框架用作載體，機(jī)芯的主要組件是電動(dòng)機(jī)，光耦合器板（單回路和雙回路），傳動(dòng)軸，電磁體等。

2.旋轉(zhuǎn)門控制部分

旋轉(zhuǎn)門（門）的控制部分由工業(yè)級(jí)主控制板，小區(qū)門禁廠家，變壓器，蓄電池，繼電器和空氣開(kāi)關(guān)組成。

3.系統(tǒng)的工作原理

1）打開(kāi)電源，旋轉(zhuǎn)門主板打開(kāi)后2秒鐘，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，左右定位臂自動(dòng)鎖定。

2）使用手動(dòng)按鈕打開(kāi)通往主板的選通信號(hào)。主板收到開(kāi)門信號(hào)后，濱州小區(qū)門禁，發(fā)出開(kāi)門命令，繼電器閉合，電磁鐵通電，小區(qū)門禁多少錢，打開(kāi)左右定位臂，達(dá)到開(kāi)門要求，等待行人通行（乘客通過(guò)時(shí)間默認(rèn)值為10S，如果超過(guò)10S，將取消通過(guò)。

3）關(guān)閉旋轉(zhuǎn)柵門電源后，由電池供電的主控制板發(fā)出常開(kāi)命令，并且電動(dòng)機(jī)通過(guò)雙路徑光耦合器板驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸以限制位置。旋轉(zhuǎn)門通常是打開(kāi)的，以允許行人自由通行，符合防火要求。

哪些因素能夠音響通道閘辨認(rèn)率：

1：無(wú)牌轎車是沒(méi)有辦法進(jìn)行辨認(rèn)的。

2：極點(diǎn)氣候情況下(暴雨，小區(qū)門禁定制，暴雪)對(duì)轎車車牌構(gòu)成了遮擋。夜間轎車大燈宣告的強(qiáng)光也會(huì)對(duì)車牌辨認(rèn)攝像機(jī)構(gòu)成很大的影響。

3：機(jī)動(dòng)車道人車分別沒(méi)能規(guī)范化，轎車車牌有時(shí)會(huì)被過(guò)路行人遮擋。

4：泊車場(chǎng)出入口地形束縛，裝置通道閘系統(tǒng)一定要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察結(jié)合用戶的實(shí)踐需求，規(guī)劃合理的解決方案。

現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)泊車場(chǎng)所運(yùn)用通道閘系統(tǒng)越來(lái)越多，其間包括小區(qū)、單位、商業(yè)廣場(chǎng)、、校園、醫(yī)院、酒店等場(chǎng)所。這種智能化的處理設(shè)備現(xiàn)已初步在我們的日常日子中逐步廣泛，時(shí)間確保人們的泊車安全。

人行通道閘系統(tǒng)用戶需要分析：

1、出入口應(yīng)用分析：在諸如：小區(qū)、工廠、企業(yè)、高校大門、高校宿舍等場(chǎng)所出入，上下班高峰及上下課高峰期，四路通道，每分種可通過(guò)人次為400人左右，不會(huì)發(fā)生擁堵，防止外來(lái)人員的混入。

2、人性化選擇：防尾隨門禁通道，分為主動(dòng)通過(guò)及自動(dòng)通過(guò)（即無(wú)需）二種形式。

3、防尾隨門禁通道，為無(wú)遮擋快速通過(guò)通道，人性化，無(wú)機(jī)械部分，維護(hù)成本低，。標(biāo)準(zhǔn)通道間距為550MM—650MM之間，即保證正常通過(guò)，又防止通過(guò)人員并行。

4、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及對(duì)無(wú)卡人員的報(bào)警、抓拍，加強(qiáng)了事前的預(yù)防性。

5、根據(jù)用戶的實(shí)際情況，有可推自行車通過(guò)通道。

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