十堰電動(dòng)葫蘆-電動(dòng)葫蘆起重機(jī)-飛馬起重(優(yōu)選商家)

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆各部分的作用及功能：

減速器：是采用三級(jí)定軸斜齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪和齒輪軸均經(jīng)過(guò)熱處理的合金鋼制成，箱體，箱蓋由鑄鐵制成，裝配嚴(yán)密，密封良好。

控制箱：是采用能在緊急情況下切斷主電路，并帶有一個(gè)上下行程保護(hù)段火限位器的裝置。

鋼絲繩：是采用型起重鋼絲繩，它保證了。錐形電動(dòng)機(jī)：起升電機(jī)采用較大的動(dòng)力矩錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，無(wú)須外加制動(dòng)器。

按鈕開(kāi)關(guān)：采用手操式，輕巧靈便，分有繩操縱和無(wú)繩遙控兩種方式。

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電動(dòng)葫蘆制動(dòng)器常見(jiàn)故障問(wèn)題解決方法

1、制動(dòng)器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過(guò)松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨損露出帽釘，導(dǎo)致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；

2、制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，小金剛電動(dòng)葫蘆，或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘；

3、制動(dòng)閘瓦開(kāi)度間隙不正常，十堰電動(dòng)葫蘆，有的制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦間隙多達(dá)2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無(wú)法剎住車。

4、另外，剎車太緊也是不利的，因?yàn)楫?dāng)制動(dòng)器打開(kāi)間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)增大，往往會(huì)嗅到焦皮味，當(dāng)磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì)剎不住車而發(fā)生事故。

歐式單梁起重機(jī)由于技術(shù)、結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，吸引越來(lái)越多的用戶選購(gòu)。起重機(jī)械是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜外形龐大的機(jī)械設(shè)備，制造完成的歐式起重機(jī)要到用戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。大家知道好的產(chǎn)品一定要配上的安裝才能得到圓滿的結(jié)果，比如歐式起重機(jī)的安裝方向就有規(guī)范的要求，對(duì)于歐式單梁起重機(jī)的安裝方向至少應(yīng)滿足下列幾條：

1.安裝完成的歐式單梁起重機(jī)其中一側(cè)為C型軌側(cè)，C型軌主要用于電動(dòng)葫蘆軟纜的滑行導(dǎo)向作用，大車電控柜應(yīng)安裝C型軌另一側(cè)。

2.方向?yàn)椋赫驹贑型軌安裝側(cè)，正對(duì)起重機(jī)，則為大車前/后，小車左/右。

3.大車電控柜需安裝在靠近安全滑線側(cè)。

4.對(duì)于只有兩臺(tái)大車驅(qū)動(dòng)裝置的，大車驅(qū)動(dòng)裝置必須安裝在C型軌安裝側(cè)。

5.大車集電器必須安裝在靠近大車電機(jī)的一側(cè)。

綜上，對(duì)于歐式單梁起重機(jī)的安裝方向，裝配師傅在工廠主梁與端梁校對(duì)時(shí)首先是確定起重機(jī)的正面朝向，起重機(jī)正面一般是噴字的一面，正面一般噴有制造廠家的標(biāo)志、噸位標(biāo)識(shí)等信息，起重機(jī)正面大多朝向車間大門(mén)，讓人進(jìn)門(mén)就能看到起重機(jī)的正面；有了正面就知道了C型軌的布置側(cè)，通過(guò)C型軌布置側(cè)就知道了大車控制柜的布置側(cè)，然后就能確定滑線布置側(cè)，后確定下大車驅(qū)動(dòng)在主梁的哪一邊。

如果工廠主端梁裝配環(huán)節(jié)中大車驅(qū)動(dòng)是任意的，在現(xiàn)場(chǎng)安裝中就應(yīng)以大車驅(qū)動(dòng)側(cè)為起重機(jī)反面，也就是C型軌的布置側(cè)，然后以此類推確定滑線等其他方向。

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