安全性。汽車起重機的安全裝置是的,一個好的產(chǎn)品也是一個安全性zui好的產(chǎn)品。汽車起重機安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等,用戶在選擇時必須對車型的安全性進(jìn)行充分的了解。
關(guān)鍵件配置。主要部件的好壞關(guān)系到整車的性能,它是汽車起重機良好運行的基礎(chǔ)。在選購汽車起重機時要對同類型汽車起重機進(jìn)行比較quan面的調(diào)查、多方比較,同一噸位也存在不同類型的產(chǎn)品,齒輪泵廠家,要比較各型號產(chǎn)品的優(yōu)勢和劣勢,做到胸有成竹。另外同類型汽車起重機有不同的配置,用戶可根據(jù)需要選用不同的配置,山東齒輪泵,當(dāng)然在選用不同配置時,價格也不盡相同,用戶應(yīng)根據(jù)自己的需要進(jìn)行配置,追求zui好的價格性能比。
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網(wǎng)供電,由于起重機的工作是經(jīng)常移動的,因此其與電源之間不能采用固定連接方式,對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電,隨著大車或小車的移動,供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上,再通過電刷引到起重機的電氣設(shè)備上,首入駕駛室中的保護盤上的總電源開關(guān),然后再向起重機各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機構(gòu)等電氣設(shè)備,則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當(dāng)電流值很大或滑線太長時,為減少滑線電壓降,常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中,圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8-10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤,但大車采用分別驅(qū)動,所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅(qū)動電動機M2、大車驅(qū)動電動機M3和M4;分別由三只凸輪控制器控制:QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4;R1~R4分別為四臺電動機轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器;YB1~YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入,并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0~KI4提供過電流保護,其中KI1~KI4為雙線圈式,分別保護M1、M2、M3與M4;KI0為單線圈式,單獨串聯(lián)在主電路的一相電源線中,作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過,不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點,比QM1、QM2多了五對觸點,用于控制另一臺電動機的轉(zhuǎn)子電路,因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因
1、油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。
2、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱。
3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,齒輪泵價格,停止工作時油泵不能卸荷,齒輪泵銷售,泵的全部流量在高壓下溢liu,產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱,導(dǎo)致油液發(fā)熱。
4、小吊車系統(tǒng)管路過細(xì)過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對運動間的機械摩擦損失大。
6、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快。
7、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
8、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高。
9、選擇小吊車油液的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
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