減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。在某些場所也用來增速,RENK軸瓦,稱為增速器。一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。
減速器的類別、品種、型式很多,眼前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計的差異結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安設(shè)型式、連接型式等因素而設(shè)計的差異特性的減速器
二:滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)
滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示,它是由內(nèi)圈,外圈,滾動體和保持架4部分組成。內(nèi)圈與軸頸裝配.外圈與軸承座裝配。當(dāng)內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動時.滾動體即在內(nèi)外圈的滾道問滾動。
三:齒輪減速機滾動軸承的間隙及其量方法
3.1 滾動軸承的間隙
軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉(zhuǎn)動暢通無阻所必須的。其間隙數(shù)值均有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。根據(jù)軸承所處的狀態(tài)不同,其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。
原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。
配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過盈關(guān)系,配合間隙永遠小于原始間隙。
工作間隙是軸承工作時的間隙。由于內(nèi)外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙,又由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用使?jié)L動體和內(nèi)外圈產(chǎn)生彈性變形,工作間隙又大于配合間隙(一般情況下,RENK軸瓦廠家,工作間隙太于配合間隙)。
4如何判斷離線電機好壞?
1、用萬用表測量電機三相繞組的直流電阻,三次測量的結(jié)果越接近越好,相差10%以上時,電阻小的一相可能發(fā)生了匝間短路。
2、用500v絕緣搖表測量三相繞組相間絕緣電阻和對地(對機殼)絕緣電阻,長期存放的電機各項絕緣電阻要0.5兆歐以上為好電機,不足0.5兆歐說明電機已經(jīng)受潮,RENK軸瓦價格,要烘干處理后才可以使用。絕緣電阻很低的說明絕緣已經(jīng)損壞。
3.轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子,應(yīng)該輕松自如,并且沒有雜音和
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