泡沫混凝土在高速公路上的運用
陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑
在進行公路的路線方案比選時,長期以來對工作本身,如長度、工程量、投資等方面比較重視。而對工程所帶來的安全、環(huán)保、社會影響等因素重視的不夠,以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中,包括許多地形條件復(fù)雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段,多采用直接填挖施工的處理方法,施工方法雖然簡單,發(fā)泡水泥復(fù)合板,但常伴隨著較大的填挖工程量,原地形、地貌的破壞較大;邊坡防護難度大,穩(wěn)定問題突出,大雨過后,高邊坡及路堤滑
塌的現(xiàn)象時有發(fā)生。在這些特殊的路段,如果適當(dāng)?shù)夭捎门菽炷吝M行路堤的填筑(圖3),不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞,地暖發(fā)泡水泥,消除工程的安全隱患,而且可縮短施工工期。
泡沫混凝土養(yǎng)護方式
對于較大面積(或是體積)的混凝土,應(yīng)采用“蓄水養(yǎng)護”對于儲水池一類工程可在拆除內(nèi)模、混凝土達到一定強度后澆水養(yǎng)護;對于地下結(jié)構(gòu)或是基礎(chǔ),可以再起表面涂刷瀝青乳液或用土回填以代替灑水養(yǎng)護。
塑料薄膜養(yǎng)護是指以塑料薄膜偉覆蓋物使混凝土與空氣相隔,發(fā)泡水泥板價格,水分不在被蒸發(fā),水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已達到凝結(jié)硬化。這種方法可以直接將塑料拔模覆蓋在混凝土的表面上,或是將塑料乳液噴灑在混凝土構(gòu)件的便面,等到乳液揮發(fā)后,在混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜,以使混凝土構(gòu)件與空氣隔絕,使之混凝土中的水分不再蒸發(fā)而完成水化作用。噴灑塑料薄膜養(yǎng)護的缺點是28d混凝土強度偏低8%左右,又由于成膜較薄,不能完全達到絕熱、隔凍的作用,所以在夏季的時候用此種方法是要加上防曬設(shè)施(不得少于24h),不然會導(dǎo)致泡沫混凝土產(chǎn)生絲狀裂縫。
泡沫混凝土在路基施工中的應(yīng)用
可大幅降低填土荷載,減少地基的附加應(yīng)力,抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移,銅陵發(fā)泡水泥,提高路基的穩(wěn)定性;
可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變;
有效消除填料自身的工后沉降問題;
填料具有自立性,對橋臺結(jié)構(gòu)物幾乎沒有推擠作用;
施工時自動密實,無需振搗和碾壓,能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用,在鐵路亦適用。
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