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齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。還有傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。
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行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在速比小的減速機(jī)中,針齒上帶有針齒套)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
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一般來(lái)講,行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)也就代表了其機(jī)內(nèi)的行星齒輪的套數(shù),兩套就稱之為二級(jí),三套就稱之為三級(jí),而齒輪的套數(shù)也多就代表著減速機(jī)的功率越強(qiáng)大,所以行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)越高就代表著減速機(jī)的功率更為強(qiáng)大!那么一級(jí)減速機(jī)和二級(jí)減速機(jī)究竟有什么區(qū)別呢?一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)的差別不過(guò)是齒輪套數(shù)的差別,太原JS125減速機(jī),但二級(jí)行星減速機(jī)的效率要比一級(jí)行星減速機(jī)的效率低,二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)要長(zhǎng)得多,二級(jí)行星減速機(jī)也要比一級(jí)行星減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)比更大
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