離合器是典型的特殊機(jī)器元件:
? 在一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),進(jìn)口逆止器,內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間沒有接
觸,即單向離合器是在自由的旋轉(zhuǎn)。
? 在另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間緊密
接觸,這時(shí)單向離合器可以傳遞很高的扭矩。
因此,如圖4-1所示,單向離合器的內(nèi)環(huán)靜止時(shí)
,外環(huán)延順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)(空轉(zhuǎn)運(yùn)行)。然而,逆止器廠家,
如果外環(huán)反方向轉(zhuǎn)動(dòng),內(nèi)外環(huán)之間緊密接觸,逆止器價(jià)格,內(nèi)
環(huán)會(huì)被驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,跟著外環(huán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)(同步運(yùn)
行)。
雙滾柱原理賦予扭矩限制過程高連貫性過載時(shí)分離輸入和輸出轉(zhuǎn)動(dòng)360°后可復(fù)位扭矩可達(dá)10000Nm
軸徑可達(dá)125 mm滾柱被螺旋彈簧壓入凹槽,扭矩通過六對滾柱傳遞。當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí),滾柱克服彈簧力彈出表面,完成分離。此特性結(jié)合凹槽的特殊幾何尺寸使得SIKUMAT@在運(yùn)行過程中具有高連貫性。由于凹槽分布的不均勻,扭矩限制器會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)360°后復(fù)位。
當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí),SIKUMAT@會(huì)通過內(nèi)部滾珠的自鎖機(jī)制中斷輸入和輸出。
過載消除后,SIKUMAT@從起始位置轉(zhuǎn)動(dòng)3609后可手動(dòng)復(fù)位。
故此需要將軸向轉(zhuǎn)換力施加到轉(zhuǎn)換器上。
應(yīng)用于:
逆止器
超越離合器
作為逆止器通常應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速。
作為超越離合器通常應(yīng)用于低轉(zhuǎn)速。
特點(diǎn)
集成式單向離合器FXM是不帶軸承的離心非接觸式X系列單向離合器。
當(dāng)內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)速高時(shí),確保單向離合器無磨損運(yùn)行。
額定扭矩可達(dá)1230000Nm。
內(nèi)孔直徑可達(dá)560mm。更多標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)徑尺寸可能會(huì)臨時(shí)通知。
應(yīng)用范例
兩個(gè)集成式單向離合器FXM120-50MX應(yīng)用于斗提機(jī)變速箱上的例子。維護(hù)時(shí),斗提機(jī)的輔助傳動(dòng)裝置可以帶動(dòng)裝置慢速運(yùn)行。輔助傳動(dòng)裝置和主機(jī)之間的單向離合器用作超越離合器。當(dāng)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),單向離合器內(nèi)環(huán)速度超過外環(huán),離合器自動(dòng)脫開。另一個(gè)單向離合器裝配在二級軸上,用作逆止器,防止斗提機(jī),當(dāng)停機(jī)后,在重物作用下反向旋轉(zhuǎn)。
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