我們公司制造貝雷鋼橋標準構件包括貝雷片、桁架片、鋼橋、鋼便橋、貝雷橋、貝雷梁、貝雷架、龍門吊、架橋機、施工用便橋、裝配式公路鋼橋、浮橋、棧橋、321裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋、貝雷結構掛籃、貝雷結構滿堂支架、多跨結構貝雷橋、拱橋支架等。
貝雷片又稱貝雷架、貝雷梁或桁架,于1965年定型生產,在我國得到了很大發(fā)展,廣泛應用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國應用為廣泛的組裝式承重構件。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷片
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上,結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁,具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷片型號
貝雷片可以用于裝配式鋼橋,它的許多特點很適合公路橋梁施工,其結構簡單,適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大,在施工中主要用于保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙,并可用于搶修被破壞的橋梁,還可用于構筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結構。
為保證螺旋管立柱的穩(wěn)定性,單排螺旋管各管之間需用10號角鋼交叉焊接形成穩(wěn)定橫向聯(lián)系,并做好鋼管樁下端法欄盤的預埋工作;
貝雷片鋼管樁和橫撐施工完畢,進行橫向主梁施工,橫梁采用兩根并排I40a工字鋼。為避免橫梁順橋向竄動,在鋼管樁上開凹槽,槽口深不小于200mm。同時為防止橫梁橫向竄動,在每根鋼管樁的槽口位置,工字鋼中心線下,采用三角形綴板與工字鋼和鋼管樁之間滿焊連接;
為了便于底模和側模及貝雷梁的拆除,在鋼管樁和工字鋼之間安裝可調高度的砂箱,砂箱高0.3m,東營貝雷片,本連續(xù)梁未設置砂箱,通過直接割除鋼管樁上凹槽進行落模;
貝雷梁適合受力支點為接頭處,其次為1/4處和3/4處,貝雷片桁架,非特殊情況下不要將貝雷梁的受力支點設置在1/2處;
對于貝雷片來講,時代所賦予它不同的結構特征,貝雷片,下弦桿,立桿和斜桿焊接下弦桿上,其端部的陰陽接頭,接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦,焊接多個鋼板,百利和弦是由10個通道(背靠背)組合而成,圓孔上,下弦,供應和加強和弦和雙層桁架連接螺栓孔,在弦上也被用來連接框架四個螺栓孔,孔的雙行或多個桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時,必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦,4片梁板,上榫,固定梁在平面上下弦桿的位置,在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設有橢圓孔的連接桿。?“321”是裝配式公路鋼橋,其主要特征是:輕元素,拆裝方便,適應性強,使用簡單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10,貝雷片廠家,- 15,- 20,- 50,- 80軌道,與其他5種裝卸拖車。
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