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工廠常見(jiàn)工業(yè)設(shè)備空壓機(jī)噪聲污染太大，什么降噪措施才有效！

空壓機(jī)(空氣壓縮機(jī))是一種量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、冶金、化工及建筑等部門(mén)。它產(chǎn)生的噪聲級(jí)高，影響面寬，已成為危害工人健康和污染環(huán)境的重要噪聲源之一?？諌簷C(jī)便利工業(yè)生產(chǎn)同時(shí)形成的噪聲污染是相關(guān)部門(mén)的監(jiān)察重點(diǎn)。由此，業(yè)內(nèi)正積極進(jìn)行空壓機(jī)噪聲治理工作，消除空壓機(jī)噪聲污染。從生產(chǎn)制造部門(mén)來(lái)說(shuō)，解決空壓機(jī)噪聲問(wèn)題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)能力，從使用部門(mén)來(lái)說(shuō)，解決空壓機(jī)噪聲問(wèn)題，可大大改善環(huán)境和減少工人受噪聲的危害。

空壓機(jī)的噪聲是由氣流噪聲(主要通過(guò)進(jìn)、排氣口向外輻射)，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件撞擊、摩擦產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲以及包括電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)所產(chǎn)生的噪聲組成。般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性地進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高出5~10dB(A)。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)(容積式)，由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻特性;對(duì)于螺杄式壓縮機(jī)(容積式)，轉(zhuǎn)速較高，整杋噪聲一般是呈中、高頻特性;而由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源其噪聲一般為低、中頻特性，而且它的噪聲級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)壓縮機(jī)本身的噪聲。

柴油機(jī)噪聲源以及隔音降噪措施

柴油機(jī)噪聲可分為空氣動(dòng)力性噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲三部分。柴油機(jī)隔音降噪治理我們先要了解噪聲的來(lái)源。

空氣動(dòng)力性噪聲分為排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級(jí)可達(dá)115∽128dBA。燃燒噪聲的產(chǎn)生機(jī)理主要是由于氣缸內(nèi)的壓力突變，通過(guò)缸體、機(jī)體、缸蓋，輻射到空間，直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機(jī)的主要聲源。械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動(dòng)部部分相互碰撞和磨擦產(chǎn)生。一般來(lái)說(shuō)，中、小型功率的柴油機(jī)(功率不大于1176KW)的噪聲級(jí)在105∽120dBA。

不同類(lèi)型的柴油機(jī)，主聲源不同，降噪措施也不一樣。常用的降噪措施有以下幾種：

對(duì)于空氣動(dòng)力性噪聲，采用消聲器更為有效。目前，大批的新式消聲器已逐步取代了舊式簡(jiǎn)單的消聲器。我國(guó)已生產(chǎn)多種系列的柴油機(jī)消聲器，供不同型號(hào)的柴油機(jī)選用。

另外，進(jìn)氣消聲器可以與濾清器復(fù)合一體，組成既能濾清空氣又有消聲效果的復(fù)合消聲器;排氣消聲器也可以設(shè)計(jì)成為既能消聲，又能凈化廢氣的形式，開(kāi)拓了消聲器的功能。

由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)出新型的非直噴式燃燒室。另外，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪聲的大小與缸徑的4次方成正比，與轉(zhuǎn)速3。4∽5。1次方成正比。因此，機(jī)械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標(biāo)定轉(zhuǎn)速，冷卻塔噪音治理，研制低噪聲柴油機(jī)。

此外，在一定程度上減少殼的表面振動(dòng)也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對(duì)于齒輪噪聲，一方面，從齒輪的材料上做文章，用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫，也能降低噪聲。其中高分子齒輪，已在單缸柴油機(jī)上試用，效果比較好。

電梯噪聲分析及降噪處理方法要解決電梯噪音問(wèn)題，得先確認(rèn)產(chǎn)生電梯的噪聲“音源”在哪里。從我們目前接觸的受電梯噪音干擾的個(gè)案分析，產(chǎn)生噪音的音源主要有三種?，F(xiàn)將三種情況介紹如下：

一、噪聲主要是由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出

這種情況較為普遍，開(kāi)發(fā)商為了設(shè)計(jì)的更好，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車(chē)時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車(chē)吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；

二、是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過(guò)樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)系，主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。

由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的主要傳播途徑為振動(dòng)型固體傳聲，且穿透力很強(qiáng)（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)）。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲，而對(duì)電梯的低頻噪音傳動(dòng)降低毫無(wú)作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要解決噪聲，則只有通過(guò)控制噪聲及振動(dòng)的傳播途徑來(lái)消除噪聲和振動(dòng)。

上述的這種情況也可以通過(guò)采用我司的降噪方案以得到控制，歡迎來(lái)電咨詢。

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