鐵路能夠安全、快速地到達(dá)目的地,其中道岔起著重要的作用。有了道岔,就可以充分發(fā)揮線路貫通的能力,即使單軌道岔、鋪路道岔、廠家大修大修,只要你去看那些大修工作,就可以看出來。鐵路道岔的種類也在增加,但要根據(jù)鋪設(shè)環(huán)境和要求,選擇合適的鐵路道岔。
鐵路轉(zhuǎn)向器就是我們所看到的鐵路軌道。鐵路轉(zhuǎn)向器通常布置在許多車站,單開道岔規(guī)格,并被建造得比火車的分叉長,以便它面對火車。目前我國鐵路干線雖四通八達(dá),但鐵路道岔已得到充分應(yīng)用。
為了實(shí)現(xiàn)列車從一條軌道到另一條軌道,各種鐵路轉(zhuǎn)向器開始被開發(fā)并應(yīng)用到軌道上,這給轉(zhuǎn)向器帶來了很大的便利。但是即使鐵路道岔的質(zhì)量再好,單開道岔供應(yīng),也會受到各種因素的影響而在使用道岔病害,所以鐵路道岔常被稱為鐵路中相對薄弱的一個環(huán)節(jié)。那么,還有什么其他因素導(dǎo)致了鐵路道岔的弱點(diǎn)呢?讓我們先來了解一下鐵路道岔。
鐵路道岔閘一般由道岔、連接部件、隔柵和保護(hù)軌三部分組成。道岔道岔包括基本軌道、尖頭軌道和道岔機(jī)。
在列車運(yùn)行過程中,兩翼軌狹窄部分與蛙過點(diǎn)之間存在間隙,是道岔的有害空間。當(dāng)車輪通過這里時,可能會因?yàn)殄e誤的蛙式穿越而導(dǎo)致脫軌。鋼軌的作用是推動車輪的方向。然而,這種有害的空間限制了列車通過道岔的速度,使得高速列車難以運(yùn)行。
道岔的作用想必我們已經(jīng)了解了,所以為了保證道岔的使用,我們除了做好維護(hù)工作外,還要做好相應(yīng)的檢查工作,這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。那么我們對道岔做什么檢查呢?關(guān)于這一點(diǎn),我們一定要詳細(xì)了解,下面是礦用道岔廠家做的介紹,一起了解一下。
1.修正軌道刻度的水平。在無接縫處,鋼軌完好,四川單開道岔,無硬損,應(yīng)測量量規(guī),并在較小量規(guī)點(diǎn)處用石筆標(biāo)記。測量水平儀,然后翻轉(zhuǎn)軌道尺的末端。測量數(shù)據(jù)誤差不超過1mm。
2.目測線路和道岔方向。要求先左后右,坐軌站在軌枕上,向道岔目視直線方向和道岔方向行駛。
3.目視檢查線路和道岔。用雙手抓住欄桿,彎下腰,爬下目視檢查。人們應(yīng)該看路中間的欄桿外面。記錄鍵位置(先估計(jì),不要測量字符串,稍后再進(jìn)行測量)
4.沿道路中心軌枕切換,線路檢查按間隔6次。25米每軌4次檢查,單開道岔加工,重點(diǎn)疾病重點(diǎn)檢查。觀察左右枕木螺栓、緊固件、鋼軌下橡膠墊、接頭螺栓等備件及鋼軌損壞情況,道岔是否存在轉(zhuǎn)彎等病害,確保對直前叉病害進(jìn)行檢查并記錄。
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