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中聯(lián)吊車上車玻璃-泰安騰飛工程機械

活塞連桿離心力因素

活塞連桿組往復(fù)運動的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運動離心力的作用,這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內(nèi)側(cè),方向始終沿曲柄半徑向外,使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè),因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損,變速箱供應(yīng)商,造成橢圓形,變速箱價格,拆下前翼子板內(nèi)襯板,松開驅(qū)動帶張緊器鎖緊螺母,然后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動帶張緊器調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,拆卸驅(qū)動帶,往松開的方向拉惰輪,然后臨時擰緊鎖緊螺母。

在每個輪子上安裝驅(qū)動帶,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車吊螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動帶的張緊度,擰緊鎖緊螺母,確認每根驅(qū)動帶的張緊度在標準范圍內(nèi),順時針旋轉(zhuǎn)曲軸正時帶輪,將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點,用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪,松開并取出曲軸正時帶輪螺栓,在曲軸正時帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時帶輪撥具,然后取下曲軸正時帶輪,如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞,就要進行修理或更換。

起重機油缸-徐工-騰飛工程機械

起重臂變化的仰角與仰角

通過變幅油缸的動作(即活塞桿回縮到位置),一般可以起重臂的仰角達到-2°—4°的狀態(tài)。這樣,操作人員站在地面就可以接近起重臂頂端,便于鏈接副臂,穿繞鋼絲繩于滑輪組及維護保養(yǎng)等工作。仰角限定在80°,一般為75°—78°。

3變幅油缸的配套機件

1) 平衡閥 它是變幅機構(gòu)的重要安全裝置,其主要功用是防止起重臂下降時速度失控。也就是說,它能起到平衡的限速作用。在停止操縱時,它能起到油路閉鎖的作用,使起重臂保持在空間某一位置,所以也稱平衡閥為限速液壓鎖。

2) 檢測裝置 裝有超負荷自停裝置的起重機,通常在變幅油缸處設(shè)有檢測力矩或壓力的裝置。

3) 電子力矩限制器的力矩檢測,在變幅油缸活塞桿內(nèi)部設(shè)有電阻應(yīng)變片,用于檢測變幅油缸所受的載荷力,此力反映了起重機的實際力矩值。

安全負荷指示器的力矩檢測在變幅油缸大、小腔引出壓力油通入壓力傳感器,可以檢測出變幅油缸的壓力值,并轉(zhuǎn)換成為電信號,送至中心機構(gòu)運算后顯示出來。

一、小吊車液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因

1、油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。

2、按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工作時會有大部分多余的liu量在高壓下從溢liu閥溢回而發(fā)熱。

3、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,變速箱廠家,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢liu,產(chǎn)生溢liu損失而發(fā)熱,聊城變速箱,導(dǎo)致油液發(fā)熱。

4、小吊車系統(tǒng)管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。

5、小吊車元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對運動間的機械摩擦損失大。

6、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快。

7、液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。

8、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高。

9、選擇小吊車油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。

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