19款歐藍(lán)德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同,依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),移動式消防水炮,均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機(jī),192PS的 大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,并且搭配方向盤換檔撥片,帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富,開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū),可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減,也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力。
點(diǎn)評:歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格,粗獷中帶著貼心和實(shí)用,即便行駛在起伏不定的山路上,其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說,7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色,水炮,后備箱空間也都足夠?qū)捲#谀?,要想帶上一家人出外自駕游,歐藍(lán)德是大熱之選。
后要和大家說的是日產(chǎn)逍客的CVT變速箱。這就是宣傳 為普及的無級變速。CVT變速箱與我們常規(guī)思維中'汽車自己換擋'不一樣,消防水炮廠家,因?yàn)镃VT變速箱取消了檔位的設(shè)置,離合器中傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和鋼制皮帶所取代,所以咱們可以理解CVT變速箱有無數(shù)個(gè)檔位,也可以認(rèn)為CVT變速箱根本沒有檔位。但為了避免大家在實(shí)際駕駛過程中出現(xiàn)不習(xí)慣等現(xiàn)象,所以常規(guī)的車企在采用CVT的基礎(chǔ)上都會進(jìn)行模擬換擋,例如這款日產(chǎn)逍客便是模擬7擋。但注意,即使模擬7擋,它也是沒有檔位的,僅僅只是行車電腦用來'騙'我們的,以此來增加一點(diǎn)駕駛樂趣而已。
江陰磁粉離合器,控制張力,這2個(gè)產(chǎn)品是緊密連接的。主要有3個(gè)方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高,可以使用手動張力控制器。2.要去較高,加轉(zhuǎn)速傳感器,和自動張力控制器,采用錐度控制。3.要求高,加張力傳感器和自動張力控制器,閉環(huán)控制。
作用:1、緩沖起動,停止用:利用連結(jié)時(shí)的圓滑特性及定轉(zhuǎn)矩特性之緩沖效果,即加速度穩(wěn)定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉(zhuǎn)矩。2、連續(xù)滑動、張力控制用3、轉(zhuǎn)矩限制器用4、高速應(yīng)答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負(fù)載用。
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