如果出入口寬度大于6米,我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛,當通行寬度打大于8米時,我們可以考慮在中間安裝固定設備的安全島。包括停車場系統(tǒng)的配置、停車場的尺寸、停車場系統(tǒng)的管理模式等。首先關于停車場管理系統(tǒng)的配置,在選購時廠家會讓我們說出自己的需求。提高用戶體驗度:無人值守車輛停車場管理系統(tǒng)全程由車主自助完成,車主可以自主控制停車的一系列操作過程,清晰直觀,便捷,幫車主節(jié)省了時間,提高了車主的停車體驗度。
防止亂收費、錯計費:由于停車系統(tǒng)全程電子計時、線上支付,車主可以清晰直觀地看到停車費的具體結(jié)算步驟,避免了傳統(tǒng)人工收費的各種弊端。如果出入口寬度大于6米,停車場建設方案,我們就要考慮安裝兩臺道閘來管理車輛,當通行寬度打大于8米時,我們可以考慮在中間安裝固定設備的安全島。加強型停車場系統(tǒng),車的牌識別停車場系統(tǒng),防止丟車,一車一卡。
相對應的其停車資源利用率也在4個城市中名列。通過對比可以看出,在汽車保有量達到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下,停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標。當車輛到達出口的道閘桿下,車輛感應系統(tǒng)會給道閘信號,避免閘桿砸到車輛。在智能停車場系統(tǒng)中的出口設備,也是通過在出口處的藍牙讀卡器自動識別要出場的車輛上的光喚醒藍牙卡。尤其是北上廣等大型城市,停車供需問題尤其突出,例如截至今年1月份,廣州有187萬輛中小汽車,而停車位卻僅有66萬個,停車缺口高達121萬,這成為很多人眼里的“大蛋糕”。
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