推行正確的潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護計劃。讓車主逐漸從保養(yǎng)的持續(xù)性。實效性和經濟性等方面,體現出潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)和普通保養(yǎng)的區(qū)別。潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)必須以完善的車檔記載及管理為依據,也是修理廠、維修站從等客上門、發(fā)生了才處理的現狀,智能潤滑裝置,轉化為預約上門、防患于未然的新狀態(tài)。
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在稀油加注設備中,潤滑技術的問題是要解決摩擦副——也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題,對于從事潤滑技術應用的人來講,關心的應該是潤滑點。也就是說,不管你采用什么樣的潤滑方式,干油潤滑也好,稀油潤滑也好,油霧潤滑也好,或者采用油氣潤滑,智能潤滑,目的是要使?jié)櫥c始終處于的潤滑狀態(tài)。
那么,潤滑點到底需要什么樣的潤滑呢?是不是油加得越多越好呢?回答是否定的。
潤滑點,也就是摩擦副在全膜潤滑狀態(tài)下運行是一種理想的狀況。在這種全膜潤滑狀態(tài)下,摩擦面之間有潤滑劑,并能生成一層完整的潤滑膜,把兩個摩擦表面完全隔開。摩擦副運動時,智能潤滑設備,摩擦是潤滑膜的內部分子之間的內摩擦,而不是摩擦面之間的直接接觸的外摩擦。
潤滑點所需的潤滑劑應該以緩慢的均勻的微量油流到達軸承,如果潤滑點所需要的潤滑劑能以源源不斷的細流方式供應,那對潤滑點來說,潤滑效果是理想的了。
機器中潤滑點的分布和數量需要使用潤滑系統(tǒng)。開發(fā)這項技術時,首要的任務是充分潤滑。當時,潤滑劑消耗和系統(tǒng)監(jiān)控不是優(yōu)先事項。潤滑劑和潤滑裝置的儲存有關的活動。
實際上,潤滑意味著整體上執(zhí)行很多這些功能的有成效性。潤滑設備功能應集中起來,雙線智能潤滑系統(tǒng),以獲得通過合理化然后標準化潤滑相關項目而獲得的收益。
因此,四個主要的利益相關者或角色參與者將是維護部門(客戶),計劃分發(fā)計劃的計劃部門,執(zhí)行任務的潤滑服務團隊以及需要提供新信息的潤滑主題。
典型的潤滑油工作指令可能包含一百多個單獨的任務。如果潤滑技術由于某種原因不能完成其中的少數幾個,則沒有簡單的方法在工作順序中加以說明。相反,他們只有兩個選擇。即使大多數任務已完成,他們也可以選擇保留整個工作訂單。
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