1、6163數(shù)控車床適合加工精度要求比較高的零件,由于6163數(shù)控車床的制造精度高,剛性好,對刀較為***,能夠方便的進行尺寸補償,所以能夠加工尺寸精度要求較高的工件。2、6163數(shù)控車床適合加工那些輪廓形狀比較復(fù)雜的零件,任意平面曲線都可用直線或者圓弧來逼近,6163數(shù)控車床具有圓弧插補的功能,所以6163數(shù)控車床不僅能夠加工素線為直線的回轉(zhuǎn)體,同時也能夠加工素線為曲線的回轉(zhuǎn)體。3、6163數(shù)控車床適合多品種中小批量的零件,隨著6163數(shù)控車床制造成本的逐步下降,現(xiàn)如今不管是國內(nèi)亦或者是國外,加工大批量零件的情況也已經(jīng)出現(xiàn)。加工很小批量和單件生產(chǎn)時,如果能夠縮短程序的調(diào)試時間,也就是機外編程與調(diào)試和工裝,也就是刀、量、夾具的準備時間也是可以選用的。4、6163數(shù)控車床適合加工表面粗糙度值小的零個。在工件和刀具的材料、精車余量和刀具角度一定的的情況下,表面粗糙度取決于切削速度和進給速度。普通車床是恒定轉(zhuǎn)速。直徑不同,切削速度不同,也就是線速度不同,而6163數(shù)控車床具有恒線速度切削功能,車端面、不同直徑外圓時能夠用同樣的線速度,保證表面粗糙度值既小又一致,在車削表面粗糙度不同的表面時,粗糙度小的表面選用小的進給速度,粗糙度大的表面選用大些的進給速度,可變性很好,這點在普通車床很難做到
普通車床有很多種加工形式,的加工形式還是對工件的車削加工,這也是普通車床的一大特點,關(guān)于車削加工又可以分為不同工件的車削加工操作,車螺絲是其中的一種加工形式,下面主要介紹一下如何進行車削螺絲。普通車床普通車床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車床的可以旋轉(zhuǎn)的軸,一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸,一根是全絲桿軸,當(dāng)做一般的車削加工時,是將走刀箱上光桿軸的離合器合上,讓光桿軸驅(qū)動走刀箱進給進行車削加工,當(dāng)需要車削螺紋時,將絲桿的離合器合上,讓絲桿驅(qū)動走刀箱進行車削加工,這種加工狀態(tài)是專門用來車削螺紋的。但是這其中有幾點是需要注意的地方,例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的,也就是說每次只能選用一種方式,它們之間會進行機械互鎖,光桿與絲桿是不會同時轉(zhuǎn)動的。2、絲桿與車床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的,也就是說主軸每轉(zhuǎn)一周,絲桿要帶動走刀箱走設(shè)定多少距離,這樣就可以在工件上車削出螺紋來了。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進行調(diào)配的,進給箱變速:在床頭箱下面有一個用于改變走刀箱驅(qū)動速度的變速調(diào)整檔位,在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進行掛輪的配比調(diào)整,這一點主要是用于加工英制螺紋的。
通常6163數(shù)控車床在停車時發(fā)出巨大響聲,同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統(tǒng)進行檢查,跳閘的自動空氣斷路器所在處,因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動跳閘的連桿機構(gòu)已腐蝕,另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小,超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。6163數(shù)控車床一只晶閘管已被燒壞,查看驅(qū)動電路,觸發(fā)脈沖短小,只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一,進一步查實為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。故障分析:晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管,同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關(guān)斷。在晶閘管的關(guān)斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個晶閘管不觸發(fā),而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關(guān)斷。但如果是在停車降速時,即在逆變的情況下,同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通,并使前一個晶閘管承受反壓而關(guān)斷,這時的晶閘管在關(guān)斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣,若后一個晶閘管不導(dǎo)通,由于電感的放電作用,使該晶閘管再延續(xù)導(dǎo)通一個周期而進入正半周,晶閘管將繼續(xù)導(dǎo)通下去,同時阻礙后面的晶閘管導(dǎo)通。于是,晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產(chǎn)生很大的電流,這時即產(chǎn)生逆變顛覆,輕則燒壞保險絲,重則燒壞晶閘管。如果6163數(shù)控車床車間的電壓供電系統(tǒng)正常,沒有大的波動,也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大,車間變壓器容量小,超負荷運行,再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小,及車間供電系統(tǒng)的總開關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了故障的發(fā)生。 處理方法: 1.更換自動空氣斷路器; 2.更換新的晶閘管。
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