因?yàn)檐垯C(jī)的整個工作環(huán)境都是屬于比較惡劣的,而我們在操作的過程中,高水平四連軋,當(dāng)軋制冷卻遇到炙熱的鋼坯時會產(chǎn)生大量的霧化,而且還帶有較多的鋼坯表面所脫落的氧化鐵粉,因?yàn)檐堓伿切枰ㄟ^軸承座會造成機(jī)架的牌坊出現(xiàn)較大的沖擊,這種情況都會造成軋機(jī)出現(xiàn)不同嚴(yán)重程度的故障,終導(dǎo)致主傳動的振動比較嚴(yán)重,高新技術(shù)四連軋,而這種情況下生產(chǎn)出來的軋制品在質(zhì)量上會受到比較大的影響?;舅械能垯C(jī)牌坊都是采用普通的鑄鋼件制造而成的,如果長期使用在腐蝕和耐磨的情況下可能會造成其的工作環(huán)境更加惡劣。
軋制將完畢時軋機(jī)減速,當(dāng)鋼帶尾部抵達(dá)機(jī)前卷取機(jī)方位時,機(jī)組泊車,道次完畢。測厚儀、測速儀退出軋制線,軋機(jī)壓下抬起,鋼帶張力解除,冷卻潤滑劑中止供應(yīng),壓板抬起。第二道軋制時,臺州四連軋,鋼帶反向運(yùn)動,機(jī)前機(jī)后方位互換。第二道次作業(yè)開端機(jī)遇后卷取機(jī)反向運(yùn)行將機(jī)前鋼帶頭部送人機(jī)前卷取機(jī)卷筒鉗口,鉗口鉗住帶頭后,機(jī)前卷取機(jī)滾動將鋼帶在卷筒上環(huán)繞2—3圈;然后,軋機(jī)供應(yīng)冷卻潤滑液,軋機(jī)壓下,機(jī)前后卷取機(jī)傳動給出后張力,機(jī)前后測厚儀、測速儀進(jìn)入軋制線,機(jī)組作業(yè)開端第二道次的軋制。從第二道次開端,軋制就在機(jī)前后卷取機(jī)和二十輥軋機(jī)之間往復(fù)進(jìn)行。當(dāng)軋機(jī)的主動厚度操控(ACC)體系投入作業(yè)時可以完成全主動操控。當(dāng)軋制進(jìn)程中鋼帶有缺點(diǎn)的部位過軋輥時,軋時機(jī)主動減速。軋制終了,精選四連軋,軋時機(jī)主動泊車。
軋機(jī)的壓下準(zhǔn)則,應(yīng)依據(jù)軋機(jī)的技術(shù)參數(shù)、軋制資料的力學(xué)性能、產(chǎn)品的質(zhì)量要求來制定,一起還要考慮軋機(jī)生產(chǎn)才能要高,消耗要低。用二十輥軋機(jī)軋制碳素鋼,相對來說是十分簡單的,運(yùn)用二十輥軋機(jī)的目的是追求產(chǎn)品的高質(zhì)量,有高的尺寸精度、板形和外表質(zhì)量,取得更薄的產(chǎn)品。碳素鋼,特別是低碳軟鋼,在二十輥軋機(jī)上,一個軋程的總壓下率能到達(dá)95%以上,道次壓下率可以到達(dá)66%。
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