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無錫速鯊汽車配件有限公司
主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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| 先生： |
能去改的都是為了好看，輪圈，但是個人建議這兩種改裝方法個人建議你只改輪轂或者是輪轂和車身貼膜可以同時進行，但是車身貼膜的話不要選擇太亮麗炫酷的顏色。因為汽車改裝超過整體的1/4就屬于改裝了，走到路上會被查的
輪轂改裝的話建議大家選擇鑄造輪轂、原裝輪轂或者是鍛造輪轂。一些小眾品牌的輪轂不建議，畢竟輪轂關乎生命，安全。改輪轂分為升級大尺寸，換款式，當然輪轂改色電鍍也屬于改輪轂，而且輪轂改色電鍍不僅保留了原廠輪轂的安全性，也達到了你想要的個性不同。
輪胎產品在使用環(huán)節(jié)對能源的消耗嚴重。輪胎產品主要用于汽車中，雖然發(fā)動機是汽車燃油消耗的主要部件，桑塔納輪圈，但輪胎產品在汽車燃油消耗量中所占比重同樣不可忽視。根據實驗測定，一輛轎車以100公里/小時的速度行駛時，克服輪胎滾動阻力所消耗的燃油量占汽車燃油消耗總量的20%；在載重汽車中這一比例則可達到30%甚至更高，也就是說，輪胎在汽車燃油消耗量中所占比重達五分之一以上。
該方法由西德塑料電鍍工作者協(xié)會提出，方法簡單易行，現代輪圈，重現性較好。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫熱水浴中保溫1h，取出后在不超過30s的時間內放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s，再轉入高溫熱水浴中，經過3個循環(huán)周期，如鍍層無起泡、脫皮、發(fā)皺等缺陷即視為合格。
選材可用于電鍍的塑料很多，但各種材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易、尺寸精度等方面有很大差別。ABS塑料具有優(yōu)良的綜合性能，用途十分廣泛，且易于成形，表面易于浸蝕而獲得較高的鍍層結合力，所以目前在電鍍中用得。
此外，通過紅外光譜檢測發(fā)現，化學粗化過的塑料表面存在活性基團如—COOH，—CHO，—OH，—SO3H等極性基團，這些極性基團能與金屬鍍層產生化學結合力，從而提高了鍍層的結合強度。ABS塑料中丁二烯含量越高，鍍層的結合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達22%～24%。試驗表明，電鍍型ABS樹脂301M的鍍層結合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結合力高1倍以上。
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第11年
